隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。作為一款緊湊型車，馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　馬自達3 昂克賽拉車頭呈現出典雅的設計風格，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

　　馬自達3 昂克賽拉車尾看上去頗具簡樸的感覺，尾燈呈現出干練的設計風格，整體的設計比較質樸，看起來相當清爽。

　　馬自達3 昂克賽拉內飾設計看起來較為柔和，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　馬自達3 昂克賽拉配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率117馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，馬自達3 昂克賽拉的前臉設計十分簡約，整體看上去非常干凈。馬自達3 昂克賽拉的車側給人一種很簡約的感覺，沒有運用太復雜的線條設計，整體看起來干凈利落。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2020款 馬自達3 昂克賽拉?5座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5L 自動質型版針對動力底盤的看法吧：網友@fjfzchh說道：“方向盤握起來很有質感，油門、剎車靈敏性很好，這款車轉彎的時候基本是不會減速的，因為這臺車的穩點性很好，著力點也很厲害，導航系統很好，觸屏靈敏度很高，路線精準度也很棒，另外就是車內的一些按鍵使用起來也是非常流暢和方便的。”

網友@shmwgd說道：“本身方向盤輕就是我選擇的優點之一，女士開車力量有點不夠很正常，遇到猛打方向盤的情況沒有男士有優勢，這種緊急情況我還是沒有遇到過，但是日常駕駛中省了不少力氣確實是最大感受了，而且雖然輕，但是指哪打哪，轉向不含糊，順暢。關于底盤我雖然不太懂，但是我開車過緩震帶是那種緩和，沒有卡輪胎的感覺我還是很滿意的，不然顛起來要起飛的感覺不是人人都受得了的。”

網友@phantom_lion說道：“馬自達底盤，創馳藍天的發動機和中控座椅，操控絕對是同級中的佼佼者，不愧是彎道小王子，雖然已經有好幾年了，但在同級別中，馬自達的操控絕對是數一數二的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）