這是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的廢氣（油氣混合經(jīng)過高溫高壓燃燒后經(jīng)排氣管排出車體，此時(shí)遇冷凝結(jié)成水，殘留在排氣系統(tǒng)的消音器尾節(jié)），當(dāng)你再次啟動(dòng)車輛時(shí)排氣壓力會(huì)將其強(qiáng)制排除。正常現(xiàn)象，沒有太大影響（最多影響腐蝕消音器。）請(qǐng)問，大卡車行駛時(shí)往輪胎上噴水是為什么

1有可能是夏季行駛時(shí)輪胎溫度較高,給輪子澆點(diǎn)水也許會(huì)降溫..不過個(gè)人還有別的原因把，水會(huì)讓輪胎減少摩擦力,這一個(gè)和重力有關(guān),這樣車就超點(diǎn)重都沒多大關(guān)系了..不過建議別這樣..超載是不好的..謝謝采納！貨車淋水器，電磁閥的，每次淋水開關(guān)關(guān)了，輪胎上還會(huì)來水怎么辦？

技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型是用于貨車的淋水裝置，特別是對(duì)貨車的淋水裝置的改進(jìn)。

背景技術(shù)現(xiàn)有的貨車氣壓淋水裝置，如中國(guó)專利文獻(xiàn)ZL96233645.9公開了一種“貨車 氣壓淋水裝置”，該裝置由減壓閥、冷卻水管、噴嘴及四通、三通構(gòu)成，減壓閥安裝在 儲(chǔ)氣筒的輸出端，冷卻水箱固定在汽車車廂下任意空閑位置，減壓后的氣體輸入冷卻水 箱，使其內(nèi)的水加壓送出，現(xiàn)在四通各控制閥和三通相連，直接將冷卻水送至汽車水 箱，前后剎車鼓和輪胎噴淋降溫，從而延長(zhǎng)了貨車各發(fā)熱部分特別是剎車鼓和輪胎的壽 命。上述結(jié)構(gòu)的好處是利用微量氣體制動(dòng)高壓氣體，作用于水產(chǎn)生水壓，儲(chǔ)水箱不 受儲(chǔ)水量的多少、安裝位置的高度限制，水的流量從始至終都一樣，從而更有效地降低 各發(fā)熱部件的溫度，延長(zhǎng)汽車使用壽命和，使貨車的剎車效果，安全行駛得到更好的保 證，并且使用方便，美觀大方，不足之處在于1)儲(chǔ)水箱在用的過程中會(huì)出現(xiàn)渣滓，容 易堵塞噴頭，使水流不出。2)駕駛員在用淋水的過程中不知道儲(chǔ)水箱里面水的多少， 以至于水用完了也不知道，沒有及時(shí)加水，使剎車鼓得不到及時(shí)降溫，從而影響剎車安 全。3)當(dāng)水用完了以后，如果駕駛員不及時(shí)關(guān)掉淋水開關(guān)，更為嚴(yán)重的是汽車儲(chǔ)氣筒的 高壓氣會(huì)順著儲(chǔ)水箱出水頭子、淋水開關(guān)、水管至噴頭流出，使汽車本身剎車的安全用 氣得不到保證，從而大大影響了汽車的安全系統(tǒng)。請(qǐng)問，大卡車行駛時(shí)往輪胎上噴水是為什么？

載重貨車滿載要向輪胎噴水的原因：

載重大貨車是通過輪轂剎車，經(jīng)常剎車會(huì)導(dǎo)致輪轂變熱，輪轂變熱會(huì)導(dǎo)致剎車失靈，通過向輪轂噴水降低輪轂的溫度。尤其是在車子滿載的時(shí)候，輪轂的溫度比平常會(huì)更高，所以更應(yīng)該噴水降溫。

貨車的保養(yǎng)一般需要做到以下幾點(diǎn)：首先，受氣溫影響，輪胎內(nèi)氣體會(huì)自動(dòng)膨脹，為保證輪胎氣壓，建議夏天充氮?dú)猓畛錃鈮簯?yīng)減少10％。其次，及時(shí)更換輪胎。夏季高溫會(huì)加速輪胎橡膠磨損老化，鋼絲層強(qiáng)度下降，一般輪胎花紋溝內(nèi)有凸起標(biāo)記，車主應(yīng)及時(shí)換胎。同時(shí)，前輪因打方向盤的緣故，磨損速度比后輪快，為延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，可定期進(jìn)行輪胎換位，以平衡前后輪的磨損狀況。一般采用對(duì)角線對(duì)調(diào)的辦法，使各輪胎磨損均勻。