拉是指缸壁上沿活塞運動方向不同深度的槽痕。由于缸壁上槽痕的存在，活塞壓縮做功時，高壓氣體從槽痕中泄漏，產生噪音。該故障導致發動機功率下降，油耗增加。拉缸嚴重時，活塞會卡在缸內，使發動機無法運轉。這種故障屬于發動機的惡性故障，一旦確定，應立即排除，以免造成更大的損失。

發動機拉缸故障現象：

氣缸出現溝痕后，發動機運轉時會發出類似的爆震聲，聲音會隨著發動機轉速的變化而變化。由于氣缸壁上的溝痕，氣缸的密封狀況變差，機油逸出進入燃燒室燃燒，油耗增加，發動機冒藍煙。

發動機拉缸故障的原因：

發動機氣缸內有異物，導致拉缸；活塞與氣缸間隙小，活塞環對氣缸壁的壓力過大；或者機油、汽油中含有雜質，導致缸壁潤滑不良；發動機過熱導致油膜被破壞，造成活塞干摩擦和過度膨脹，造成粘著磨損和拉缸；活塞卡環出來，拉動氣缸壁。

診斷的方法和順序：

通過斷火來確定故障并不明顯。當不確定時，可使用氣缸壓力表檢測氣缸壓力。如果單缸壓力過低，可能會拉缸(或燒氣門)，應分解檢查確定。

當確定發動機有拉缸故障時，應拆卸發動機，測量氣缸尺寸，重新選擇缸套和活塞。