汽車噴漆使用的油漆、溶劑等材料一般有毒、易燃、易爆。漆霧、有機溶劑蒸汽、固化干燥時排放的廢氣等。在涂裝作業中形成，在空氣中達到一定濃度時，容易引起火災。在涂裝作業中，操作人員不僅要接觸大量的重金屬、溶劑等有毒物質，還要受到粉塵和噪音的影響，深受其害。

這些有害物質還會影響人和周圍生物的健康。為此，國家出臺了一系列相關的安全衛生法規，促進了涂料行業的發展。

1.有機溶劑的危害

涂料中使用溶劑是為了降低涂料的粘度，便于涂料施工。涂層干燥后，溶劑不會殘留在涂膜中，而是會完全蒸發。引起爆炸和火災事故的主要原因是易燃有機溶劑和粉塵。

1)閃點：

可燃液體蒸氣在液面附近和使用過的容器內與空氣形成可燃混合氣體，遇明火會發生閃燃。這種現象稱為閃點，引起閃點的最低溫度稱為閃點。即在此溫度下，可燃液體與空氣產生的蒸氣形成可燃混合氣體，遇明火或電火花可產生閃燃。

根據閃點的不同，溶劑和涂料的火災危險等級可分為三級。

一類火災危險品，閃點低于21，極易燃。第二類火災危險品，閃點一般為21-70。類火災危險品，閃點在70以上，不易燃燒。

2)燃點：

遇火時溶劑能燃燒5秒以上的最低溫度略高于閃點。

3)自燃點：

無火源自燃的最低溫度遠高于閃點。

4)爆炸范圍；

可燃氣體與空氣混合形成混合氣體。點燃或爆炸的最低濃度(以體積百分比表示)稱為爆炸下限，最高濃度稱為爆炸上限。爆炸可以發生在上限和下限之間，稱為爆炸范圍。為確保安全，可燃氣體和蒸汽的體積分數應控制在下限濃度的25%以下。

5)蒸汽密度：

用相同體積的水蒸氣與空氣的重量比來表示。一般易燃溶劑的蒸氣比空氣重，容易積聚在地面和低洼處。通風口應設置在地面附近。

2.汽車涂裝中常見的火種

l)自燃火災：

如果浸過清油、油性油漆或松節油的抹布、棉紗不及時清洗，任其自然堆積，就會導致化學反應，產生熱量。如果溫度達到自燃點，就會“自動著火”。因此，涂有油漆和溶劑的抹布和棉紗必須放在裝滿水的特殊金屬桶中，并定期處理。

2)明火：

噴漆車間內禁止吸煙、攜帶火種、使用直接火種和易燃的器具和裝置。如噴燈、烙鐵、焊機等。確需使用時，應按規定提出動火申請，并在相關職能人員的監督下，在規定的區域內進行作業。當燃燒物質剛接觸到明火時，應及時用被褥覆蓋，隔絕空氣，消除災害。

3)沖擊火花：

比如用鐵器敲擊或開啟金屬桶，用鐵器相互敲擊或用帶釘子的鞋子敲擊鐵器，都容易產生撞擊火花。因此，打開金屬桶時應使用銅質工具或專用工具。

4)電火花加工：

當設備的電氣開關斷開后再接通時，會產生瞬間接觸火花；電源線過載時，也會造成過熱和極熱；這些都是火災隱患。照明裝置必須防爆，并定期檢查電路和設備的絕緣層是否損壞，電機是否過載，電氣設備的接地是否牢固可靠。插頭必須采用三線結構。嚴禁使用能產生火花和引起火災的電氣設備和儀器。禁止在使用溶劑的工作場所安裝kn。

它是靜電引火物的來源之一，但往往被人們所忽視。在生產中，兩個良好的絕緣體之間的摩擦是產生靜電的主要原因，也是火災爆炸事故的根源。在大規模涂料生產中，傾倒溶劑也會產生靜電。當溶劑從桶B倒入桶A時，它從空中落下時分散成液滴。每一個液滴在空氣中運動，摩擦，收集自己的電荷，積聚在桶a中，液體流出后，與桶b形成電位差，最后自然會產生火花，點燃溶劑的蒸氣。所以涂裝車間的設備、管道、容器都要接地。涂裝車間的靜電來源很多，包括電機驅動的皮帶和滑輪，打磨拋光設備，甚至人穿的化纖衣服。為了防止靜電火花，設備必須有效接地，并且必須消除靜電電源。

汽車涂裝引發火災的原因分析

使用易燃油漆和溶劑的噴漆項目在制造項目中具有最高的火災風險。比如日本金屬機械制造項目的火災事故中，涂裝項目的火災事故占30%以上。

噴漆作業中的火災原因可總結如下。

1)由于氧化和加熱，涂料熔渣自燃。

2)靜電火花導致溶劑著火。

3)電氣設備操作不當或故障引起的電火花。

4)維護操作過程中會產生電火花。

5)運行部分沉積涂料熔渣，運行中的摩擦熱導致涂料熔渣著火。

4.汽車涂裝作業中的防火措施

1)防止自燃：

在含不飽和基團的快干和自干涂料中，不飽和雙鍵與空氣中的氧結合時，產生氧化熱。如果氧化熱來不及消散和積累，就可能引起自燃。然而，油漆中的干燥劑和有機顏料也會促進燃燒，增加自燃的風險。因此，在涂裝作業中，這類涂裝廢渣和涂裝污染物如工作服、手套、布料等。一定要及時清理，合理放置，一般放在散熱性好的金屬網上，防止積熱。

雙組分涂料中的硬化劑和促進劑含有有機過氧化物，在接觸到碳氫化合物等還原性物質和紙張、木材等有機物時，也可能自燃。因此，此類材料應小心存放。如果有灑出來的酒，必須用水洗掉污染物。

2)防止靜電火災：

在運輸、噴灑、混合和過濾過程中。油漆和溶劑泵由于摩擦產生靜電，靜電的積累可能產生火花，甚至導致火災。

材料會產生靜電，也會泄漏靜電。如果靜電產生速度小于泄漏速度，沒有發生靜電積累，就不會發生靜電火災。

靜電產生速度通常與摩擦接觸面積和移動速度成比例增加。泄漏率與接觸表面的特性、溶劑或涂層的電阻率以及周圍的環境條件有關。如果接觸面導電性好，溶劑和涂料的電阻率低，環境濕度大，靜電放電速度快，靜電積累小。

據測量，靜電泄漏率與材料電阻率的對數成反比。一般電阻率在101-103cm以上的材料容易積聚靜電，有危險；如果電阻率在l0cm以下，泄漏速度更快，更安全。如礦物松節油、二甲苯等非極性脂肪烴和芳香烴，電阻率高，泄漏速度慢，危險性大；然而，醇類和酮類等極性溶劑泄漏迅速，危險性較小。然而，這不是絕對的。事實上，極性溶劑三乙胺(電阻率7.7l0cm)也被報道為災難。甚至電阻率只有1.710 cm的乙酸乙酯也經歷過靜電災害。另一方面，有機溶劑在點燃時必須具有的最小勢能隨著溶劑類型、混合比、溫度，

在爆炸性氣體環境中

防爆設備的類型主要有防爆電氣設備、增安型電氣設備、本質安全型電氣設備、填砂型電氣設備、正壓型電氣設備、充油型電氣設備、無火花型電氣設備等。通常使用隔爆型電氣設備和增安型電氣設備。

防爆電氣設備：是具有防爆外殼的電氣設備，能承受內部爆炸性氣體混合物的爆炸壓力，防止內部爆炸向外殼周圍爆炸性氣體擴散。

安全增強型電氣設備：在正常工作條件下，不會產生可能點燃爆炸性混合物的電弧、火花或高溫。通過采取結構措施避免正常和公認過載條件下的危險現象，可以提高設備的安全性。

本質安全型電氣設備：由于在正常運行或特定故障條件下產生的電火花和熱效應，在特定試驗條件下不能點燃特定爆炸性混合物的電氣設備。

填砂電氣設備：是外殼內填充沙子，使外殼內產生的電弧、蔓延的火焰、外殼壁過熱或沙子表面在規定的使用條件下不能點燃周圍爆炸性混合物的電氣設備。正壓電氣設備：具有正壓外殼的電氣設備，能保持內部保護氣體的壓力高于周圍爆炸環境的壓力，防止外部混合物進入外殼。

充油電氣設備：所有或部分部件浸在油中的電氣設備，使設備不能在油面以上或外殼外點燃爆炸性混合物。

無火花電氣設備：在正常工作條件下，不會有火花點燃周圍的爆炸性混合物，一般也不會有具有點火功能的電氣設備。

危險場所的分類和防爆電氣設備的選擇。根據爆炸性氣體出現的頻率，將危險場所劃分為三個區域。

0區：一般情況下，爆炸性氣體混合物(包括蒸汽和薄霧)在短時間內頻繁出現或長期存在。

1區：正常情況下，可能出現爆炸性氣體混合物(包括蒸汽和霧)。

2區：一般情況下不出現爆炸性氣體混合物，或僅在異常情況下出現，偶爾出現時間較短。

5.汽車涂裝的滅火方法

滅火的方法有很多種，但基本原理如下。

1)移開或隔離燃燒的火源并關閉。

2)切斷空氣，切斷氧氣，使其窒息，或噴射不可燃氣體(如二氧化碳等。).)到燃燒的物體上，使空氣中氧氣的體積減少到16%以下，這樣就可以把火撲滅了。

3)通過冷卻將被燃燒物質的溫度降低到燃點以下，然后滅火。

常用滅火器的種類和適用范圍見表6-3，火災種類和滅火方法見表6-4。

涂裝車間的工人應熟悉消防安全技術知識、火災種類和滅火方法，還應會使用各種滅火工具。發生火災時，特別是電器附近，應立即切斷電源，防止火勢蔓延和觸電事故。工作服著火的時候，不要慌，趕緊跑。在地上打滾滅火。粉塵著火時，不應用水滅火，以免擴大火災面積。

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