縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛思域（詢底價|查參配）。

　　思域車頭呈現出年輕的設計風格，這樣的設計能吸引到更多的年輕消費者。

　　思域車尾呈現出青春的設計風格，加上運動的尾燈，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。

　　思域內飾設計十分新潮，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　思域配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率155馬力，峰值扭矩190牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。

　　該車匹配5擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后雙橫臂式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，來看一下后排，思域后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。思域的車側給人一種十分年輕的感覺，個性時尚的風格給人一種年輕有朝氣的感覺。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2.0L?思域?自動版?5座底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 十周年紀念版 2.0L 自動 TYPE-S針對動力底盤的看法吧：網友@cqkms012說道：“這是同級別最好的動力之一，按下撥片，減檔，瞬間起飛。”

網友@chengzi12說道：“這輛車搭載的是一臺1.5 T的大功率發動機，雖然起步很慢，但是卻很穩。油門踩得很快，而且還有一定的爬坡能力，雖然在城市里用不上，但是在郊區還是很有用的。動力非常不錯，直接拉滿，方向盤輕盈，轉向舒適，方向準確，沒有太大的空位感，也沒有飄浮的感覺。底盤扎實，減震效果也不錯。而且剎車很靈，對于我們這些女司機來說，真的是太好了。”

網友@2389-彩虹說道：“起步很輕，一不小心踩多了油門就會跑起來，發動機很給力，后段加速80以上動力源源不斷， S檔和自帶換擋撥片可以進入手動模式，4000轉以上換擋真的爽（試過一次就不舍得再試了）哪怕開小綠葉動力會有點延遲但回饋也非常好”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）