隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也會減分。作為一款指導價31.18萬元的車型，奧迪A1（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奧迪A1車頭呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　奧迪A1車尾看上去頗具炫酷的感覺，尾燈呈現出運動的設計風格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

　　奧迪A1內飾造型較為動感，非常符合年輕消費者的口味。

　　奧迪A1配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率122馬力，峰值扭矩200牛·米。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，此外，奧迪A1配備了手動后排側遮陽簾、發動機啟停技術、自動空調、上坡輔助、防紫外線玻璃等配置。奧迪A1的車側彰顯了大氣的氣質，看上去氣場十足。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2013款 30 TFSI 中國限量版 Ego plus?奧迪A1動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 30 TFSI 中國限量版 Ego plus針對動力底盤的看法吧：網友@最愛汽車之家說道：“1.4T起步提速較快，高速上跟大排量相比，后段加速有點吃力。不過遵守限速、城市使用的話，那也足夠了。”

網友@wlt661說道：“7檔雙離合的變速箱，都說異響啊報警什么的。目前3萬多公里還沒發生這些事。也要看個人駕駛習慣吧。它的升檔降擋都很積極快速，速度50多的時候就升到6檔了。車輛的轉向還是比較精準的，就是方向盤太沉，一個大男人打滿方向還是很費力，女同志開一開始會不適應的。入彎比較敏捷，車輛側傾幅度較少。前懸是麥弗遜獨立懸掛，后懸是扭力梁式非獨立懸架，所以過減速帶或者坑洼路段時，車內震動較大，尤其是后排顛得更厲害些。”

網友@yangyi20060908說道：“在1500轉以后，渦輪增壓介入以后，動力強勁，D檔位重踩油門至3000轉以后，推背感十足。S擋由于在磨合期，為敢嘗試。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）