在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天我們要說的是開拓者（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　開拓者前臉設(shè)計看起來非常利落，大嘴式格柵輔以鍍鉻飾條，看上去有很強的視覺沖擊力。

　　開拓者車尾看上去非常厚重敦實，尾燈呈現(xiàn)出冷酷的設(shè)計風格，搭配雙邊共雙出排氣布局，線條十分平直，更加突出整體的氣質(zhì)。

　　開拓者內(nèi)飾看起來十分大方，以黑色為主，飾以銀色飾條，整體設(shè)計氣場營造還是比較到位的。

　　開拓者配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后五連桿獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，開拓者的車尾給人一種非常硬派的感覺，通過大量飽滿線條的運用，營造出一股硬朗味道。開拓者的車側(cè)展現(xiàn)出了兇猛的視覺效果，視覺效果很有特色。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

開拓者?2020款 650T 7座 威版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 650T 7座 威版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@a3107091a說道：“駕駛起來還算得心應(yīng)手，這車開了兩個多月，基本掌握了基本的性能，但也有很多科技含量，一方面性能還沒發(fā)揮出來，慢慢摸索吧，方向盤很精準，打方向，雖然車很重，但是方向盤很輕，很容易把握，剎車很靈敏，輪胎的抓地力也不錯，很有安全感。”

網(wǎng)友@nanako說道：“這輛車很大，也很重，轉(zhuǎn)彎的時候，感覺沒有轎車那么舒服，轉(zhuǎn)彎的速度稍微快一點，就會有很大的傾斜感。”

網(wǎng)友@a3107091a說道：“最后，我覺得開拓者的動力更強，內(nèi)蒙的山路比較多，但是平時開車去市區(qū)上班還是綽綽有余的，只有周末或者長途趕路的時候，才會開著車回家，一點壓力都沒有，底盤很高，顛簸的時候像是馬路牙子一樣，輕松，值得表揚的是，前些日子我們這塊下了一場大雪，路面積雪非常厚，但是開開拓者很有安全感，輪胎的抓地力也很好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）