縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天介紹的這款馬自達CX-30 EV（詢底價|查參配），指導價為15.98萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　馬自達CX-30 EV前臉呈現出靈動的設計風格，具有不凡的工藝，很是養眼。

　　馬自達CX-30 EV車尾呈現出新潮的設計風格，加上新潮的尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

　　馬自達CX-30 EV內飾造型看起來比較動感，非常符合年輕消費者的口味。

　　馬自達CX-30 EV搭載一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率218馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部純電續航里程450Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，馬自達CX-30 EV的車側彰顯了年輕的氣質，細節處一些個性化元素的加入，很容易吸引年輕消費者的關注。馬自達CX-30 EV的車尾采用運動的造型設計，整體動感的風格十分吸引人。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

馬自達CX-30 EV?2021款 純電馭享版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 純電馭享版針對動力底盤的看法吧：網友@aaaaa163說道：“感覺就是動力充沛，起步也是比較順滑的，除了就是起步的時候尷尬的噪音，當然這個噪音在等紅綠燈的時候也是有夠尷尬的，不過起步速度還是挺快的”

網友@qdrunya說道：“馬自達不是主打人車合一的境界嘛，我覺得在操控上它真的做到了，開起來得感覺真是超級棒，選擇一段泥濘的小道去開。在走這段泥路的時候我還特意加速了一下猛踩了一腳油門，而且還來回轉動方向盤，發現車輛一點都沒有打滑，操控上穩得很，還有種得心應手的感覺。”

網友@車車車車111說道：“整體的車身操控也是特別容易的，方向盤也很靈敏，剎車功能也是急剎急停。在加上主動剎車的一個功能搭配起來非常好用。之前開燃油車習慣了，整體車子太高端不太能夠習慣。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）