LA FESTA菲斯塔 參考價(jià)：13.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

屬于交通運(yùn)輸工具。火車：是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成。汽車：即本身具有動(dòng)力得以驅(qū)動(dòng)，不須依軌道或電力架設(shè)，得以機(jī)動(dòng)行駛之車輛。輪船：一種是原始的以人力踩踏木輪推進(jìn)，一種是現(xiàn)代的以機(jī)械化螺旋漿推進(jìn)。

屬于交通運(yùn)輸工具。火車：是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節(jié)車廂所組成。汽車：即本身具有動(dòng)力得以驅(qū)動(dòng)，不須依軌道或電力架設(shè)，得以機(jī)動(dòng)行駛之車輛。輪船：一種是原始的以人力踩踏木輪推進(jìn)，一種是現(xiàn)代的以機(jī)械化螺旋漿推進(jìn)。

其次，列車發(fā)生事故的概率也很低。列車的安全取決于兩個(gè)方面，一個(gè)是硬件設(shè)施，另一個(gè)是人工管理（包括線路整治、機(jī)車檢修、線路維護(hù)和大修），我國(guó)列車的安全系數(shù)很高，居世界前列。而印度、斯里蘭卡等國(guó)由于線路設(shè)計(jì)水平低、人員管理差、事故概率高，年久失修。總的來(lái)說(shuō)，船舶受天氣、淺灘、暗礁等因素影響較大，安全系數(shù)低，船舶遠(yuǎn)離陸地，一旦發(fā)生事故，救援不及時(shí)，救援難度大，速度慢，船舶客運(yùn)線路很少。長(zhǎng)江上很多客船以前都是停運(yùn)的，現(xiàn)在主要是游船、渡船渡江，剩下的基本都是島內(nèi)、海下航線。