燃油系統過稀，主要是因為油少氣體多、噴油不準確。具體原因如下：

燃油壓力不足：像燃油泵工作不正常，無法提供足夠壓力把燃油送到噴油嘴，致使噴油嘴噴出的燃油量過少。比如燃油泵老化、損壞，就會出現這種情況，要檢查并清理燃油泵和管路，保證燃油壓力正常，壓力不足時可能需更換燃油泵或修復相關燃油管路。

氧傳感器故障：氧傳感器工作異常會影響燃油噴射量，因為它能檢測廢氣中的氧含量，給發動機控制單元反饋信號來調整噴油量。一旦它故障，信號不準確，發動機控制單元就可能減少噴油量，所以要及時更換故障的氧傳感器。

空氣流量計故障：它要是不能準確測量進入發動機的空氣量，發動機控制單元計算就會錯誤，導致噴油嘴噴出的燃油量相對過少，需要檢修或更換空氣流量計。

噴油嘴堵塞：噴油嘴堵塞降低了燃油噴射量，還會影響燃油的噴射量和霧化效果，致使燃油噴射不暢，無法形成合適的燃油與空氣混合比例，可清洗或更換噴油嘴解決。

進氣系統泄漏：進氣系統有泄漏，會讓未經計量的空氣進入發動機，改變燃油與空氣的混合比例，得仔細排查泄漏點并進行修復。

空氣濾清器堵塞：空氣濾清器堵塞，會使進入發動機的空氣量減少，導致混合氣過稀，要定期清理或更換空氣濾清器。

機油問題：機油中的雜質影響氧傳感器工作，所以要確保使用優質機油并按時更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）