隨著社會經濟的發展，消費者的消費觀念也愈發理性了。像以往那樣只看牌子的情況越來越少了。因此車企也設計車型時也更加注重車型綜合參數的表現，這樣才能保證產品的競爭力。作為一款中型SUV，騰勢X（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　騰勢X車頭看上去十分新潮，小尺寸格柵飾以鍍鉻飾條，整體看起來非常年輕。

　　這款車車身尺寸4890/1950/1725mm，軸距2820mm。車側呈現出靈動的設計風格，線條柔順舒展，看起來比較協調。

　　這款車采用了運動的多輻式輪圈設計，前后輪胎規格均為255/50 R20。

　　騰勢X內飾整體非常低調，對稱式中控臺沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　騰勢X第二排空間充裕，第三排比較狹窄，勉強可以短途乘坐。另外，該車配備后排頭部氣囊、后排側隱私玻璃、后排獨立空調、后座出風口。

　　騰勢X搭載一套插電式混合動力系統，配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率192馬力，峰值扭矩320牛·米，同時配備前后永磁同步電動機，電動機總功率394馬力，電動機總扭矩630牛·米，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續航里程81Km。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，騰勢X的車頭風格走了年輕路線，給人一種年輕有活力的感覺。騰勢X的頭燈遠近光燈均為LED光源，造型設計較為個性時尚，有效提升了整車的辨識度。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 PHEV 經典版?騰勢X油耗高不高，讓我們來看看廣大車主對2020款 PHEV 經典版針對參配數據的看法吧：網友@mchsly說道：“買車時沒有給我理想的優惠幅度，但是出于對車子的認可程度還是比較高的。主要是外觀、空間和內部舒適性讓我下定決心買下這輛車，節能效果還算滿意。”

網友@hzyhzq說道：“混合動力充電非常省油。無電時，市區平均油耗約為12”

網友@kittymiaomiao說道：“冬季坐標長春，目前11月12月份電里程減少近30，以后降溫可能會更少吧，目前家裝和公司都是地下車位；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）