對于車企而言，生產制造一款新車絕非容易的事，各個方面都要反復斟酌。就像在內飾設計這個層面，各大廠商都在絞盡腦汁地“抒寫”風格，以迎合現在市場的主流，滿足消費者的需求。作為一款MPV，新佳樂（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　新佳樂內飾風格較為動感，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　新佳樂方向盤采用皮質材質，給人的觀感還算不錯。另外，該車配備了方向盤加熱。

　　新佳樂儀表呈現出動感的設計風格，能夠激發駕駛者的駕駛欲望。

　　這款配置車型沒有搭載中控液晶屏，需要后期加裝，不但讓內飾看起來有些落伍，也影響了日常駕駛時的用車便利性。

　　該車配備了織物座椅，雖然用料算不上豪華，但是冬天不冷夏天不悶的優點還是有的。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　新佳樂后排空間的表現出色，乘坐者在后座有不錯的活動空間。此外，該車配備后座出風口。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，同時，新佳樂搭載了主駕駛位車窗一鍵升降、手動后排側遮陽簾。新佳樂的內飾在設計上非常年輕，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

新佳樂?2013款 2.0L 5座自動標準版 國Ⅳ內飾好看嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 5座自動標準版 國Ⅳ針對內飾的看法吧：網友@tailingsuv說道：“作為MPV，舒適性必須是其亮點。跟我原來的307相比，舒適性強太多了。座椅很軟，包裹的也很緊，感覺非常好。后排更不用說了，靠背角度可調實在是太舒服了，后排乘客可以很舒服的靠在靠背上休息。我家丫頭快5歲了，用了增高墊，原來在后面困了得頭歪在一邊睡，現在可以直接把頭靠在靠背上睡。另外，佳樂的發動機艙噪音控制的很好，2000轉一下基本沒什么噪音傳進來，但是胎躁和路躁比較明顯，估計和輪胎有關，低端胎重點是耐磨，噪音就很大了些。這車減震不錯，雖然它為了追求空間和控制成本，依然使用了非獨立后懸掛，但調教的明顯偏舒適，過個溝溝坎坎的可以很明顯的感覺到被懸掛過濾掉了很大一部分顛簸，比起原來307硬的顛PP的懸掛要舒適很多?！?/p>

網友@想飛的豬說道：“中控全軟，同樣價格車我選遍了，很少，佳樂是其中之一?！?/p>

網友@勁情生活說道：“很好，尤其有冷暖前座”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）