大家都知道，汽車的“三大件”是發動機、變速箱和底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價位的車，在最初設計時就得先把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。今天就帶大家來看看這款寶馬X6（詢底價|查參配）。

　　寶馬X6前臉呈現出精美的設計風格，看起來相當誘人。

　　寶馬X6車尾給人一種十分精致的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部運用了精致的細節設計，點亮后美感十足。

　　寶馬X6內飾給人一種非常高貴的感覺，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

　　寶馬X6配備了3.0T L6發動機，發動機最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和整體鋁質后橋。

　　又到了最后的總結環節，寶馬X6的車側看起來頗具修長的感覺，線條流暢，車身比例協調，視覺效果不錯。寶馬X6的車尾彰顯了精致的氣質，細節的點綴勾勒出了時尚的造型。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

3.0T?寶馬X6?自動版?4座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 xDrive35i 運動型針對動力底盤的看法吧：網友@267710說道：“這臺3.0T的發動機，動力非常強勁。在轉速1500轉，就可以發出450牛的最大扭矩。無論在擁擠的城市路面，還是高速路，都可以隨心所欲的駕駛。我感到很少有人超我的車，畢竟公路上這種大馬力的車并不多。”

網友@xiaochi666說道：“2.0t的4缸機配合ZF8速變速箱，寶馬經典動力組合，油門響應快，幾乎沒有任何遲滯，2000--3000轉足以應付市區道路駕駛和超車需要動力平順性:讓人很意外的是X6在低速時的頓挫和拖曳感，這種頓挫時常發生在減速后3-2-1擋，和平緩加速時的2-3擋間。作為一套很多年的動力組合，不應該有這樣的反應。”

網友@liulianji說道：“感覺很不錯,駕駛挺輕松,動力很強，開車很隨心所欲”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）