在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。作為一款指導價11.69萬元的車型，長安新能源E-Pro（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　長安新能源E-Pro前臉呈現(xiàn)出簡明的設(shè)計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

　　長安新能源E-Pro車尾看上去頗具干練的感覺，尾燈呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計風格，設(shè)計上沒有采用太復(fù)雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

　　長安新能源E-Pro內(nèi)飾風格十分古典，在視覺效果上相當耐看。

　　長安新能源E-Pro搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率163馬力，電動機總扭矩245牛·米，工信部純電續(xù)航里程401km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，再看下配置，長安新能源E-Pro標配了遠程啟動、GPS導航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、上坡輔助、剎車輔助、倒車影像等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。長安新能源E-Pro的車尾展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，整體造型還是很耐看的。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

長安新能源E-Pro?2020款 激擎版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 激擎版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@tuins說道：“操控沒什么問題吧，開起來很隨心轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾力也不大。”

網(wǎng)友@小白的寵物說道：“提速是沒的說，動力儲備能力也是很不錯的，紅綠燈起步也很快，滿載的情況下，動力沒有覺得所下降。”

網(wǎng)友@Rom@說道：“整車偏運動，動力輸出有那么點“躥”想超車就超車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）