隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，每個行業(yè)都在發(fā)生變化，原本沉悶的汽車行業(yè)也是如此。持續(xù)不斷有新的名詞和新技術(shù)出現(xiàn)在新款車型中，這些技術(shù)配置的出現(xiàn)，顯著地改善了大家的出行體驗。雖然豐富的配置通常也代表著更高的價格，但是市場上也不是沒有性價比出色的產(chǎn)品。如果你正在關(guān)注奧迪A6L（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奧迪A6L內(nèi)飾看上去頗具精細(xì)的感覺，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　奧迪A6L三輻式方向盤采用真皮材質(zhì)，樣式還是常規(guī)的造型。

　　奧迪A6L中控屏尺寸是10.1英寸，并標(biāo)配了導(dǎo)航路況信息顯示、車聯(lián)網(wǎng)、道路救援呼叫等六項配置。

　　這款車配備了CarPlay、疲勞駕駛提示、藍(lán)牙/車載電話等多項配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。

　　奧迪A6L配備單天窗，可以增加車內(nèi)的通透性，讓乘客的乘坐體驗更加舒適。

　　該車采用了翻毛皮、皮座椅，相較于其他材質(zhì)而言，顯得豪華感十足。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奧迪A6L的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，線條流暢，觀感非常大氣。奧迪A6L的內(nèi)飾造型很精致，很符合該車氣質(zhì)。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

奧迪A6L?2022款 40 TFSI 豪華動感型內(nèi)部配置好不好，讓我們來看看廣大車主對2022款 40 TFSI 豪華動感型針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@sasafsf說道：“后排座椅坐久了有點(diǎn)不舒服，有點(diǎn)硬，自己在后排加個頭枕，感覺會好點(diǎn)；配有后排座椅加熱和方向盤加熱功能，對于北方人來說真是太好了。”

網(wǎng)友@mb46559622說道：“底盤調(diào)校偏向于舒適性，偶爾跑一趟鄉(xiāng)下，覺得車內(nèi)的顛簸感控制得比較好，類似山丘路面也不會晃得頭暈。”

網(wǎng)友@wall321說道：“我買了這輛車，時機(jī)剛剛好。作為曾經(jīng)的汽車銷售員，他對他們的套路了如指掌。裸車37萬送原廠前后座椅加熱，電尾，保養(yǎng)兩次，貼膜，底盤裝甲。在新老交替的情況下，剩下的三臺車，應(yīng)該能穩(wěn)操勝券。8.15折已經(jīng)是極限了，而奧迪這個牌，只有8.1折，如果找人的話，應(yīng)該能打八折。大家可以參考一下汽車之家的提車價格，不用在不同的店里跑來跑去，找個基準(zhǔn)點(diǎn)，看看店里有沒有存貨（直接問銷售人員）。價格受供需關(guān)系的影響，金九銀十不代表價格低。成交價為4億75萬。為什么不選新款呢？運(yùn)動版的外觀不符合商務(wù)要求，輪轂很奇怪。內(nèi)飾木紋板（質(zhì)感不錯）和大屏的調(diào)性不匹配。后座的改進(jìn)很好，但坐直了就感覺不出來了。車價砍完之后還差一萬七千塊，外觀和內(nèi)飾的改進(jìn)讓我望而卻步。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）