對車企來說，生產制造一款新車絕非容易的事，各個方面都要反復斟酌。就比如在內飾設計上，各大廠商都在絞盡腦汁地“抒寫”風格，以迎合市場的主流審美，滿足消費群體的需求。作為一款指導價13.69萬元的車型，科魯茲（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　科魯茲內飾顯得非常素凈，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

　　科魯茲方向盤采用了皮質材質，質感方面還算可以。

　　科魯茲儀表盤呈現出時尚的設計風格，各項數據分布規整，顯示的效果也很清晰。

　　科魯茲中控屏尺寸為7英寸，并標配了藍牙/車載電話。

　　這款車采用了真皮座椅，與織物材質相比，顯得更上檔次，也方便維護打理。

　　科魯茲后排空間表現符合其產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。此外，該車配備后排頭部氣囊。

　　又到了最后的總結環節，科魯茲的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，設計十分簡潔，足夠耐看。另外，科魯茲標配了發動機啟停技術、上坡輔助、主駕駛位車窗一鍵升降。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2018款 320 自動炫鋒都市版?科魯茲內飾好看嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 320 自動炫鋒都市版針對內飾的看法吧：網友@mb47058590說道：“科魯茲動力充足，換擋平順，座椅包裹性也比較好，乘坐起來比較舒服，新車空間表現也比較大，尤前排頭部空間比較寬裕，其次就是后排表現也非常寬敞，就是缺少中央頭枕不是老美。科魯茲地盤調教的一般，顛簸路面后排乘客稍微有點顛簸，由于輪胎噪音偏大也降低了車子的隔音效果，空調還算給力，制冷效果還是蠻快的。”

網友@與愛情兂閂說道：“內飾整體以深色為主，中控和儀表盤也很有運動范，只是車內硬塑料太多了，這樣讓人感覺檔次有點低”

網友@寒衣說道：“運動化調教，所以底盤硬、各種硬我都是可以理解的，但是這個隔音水平真的不是我能接受的了，難道是成本不允許了？后面我一定要改隔音的。懸架減震舒適性：底盤懸掛就一個字說明一切，硬。真的是各種硬，但是為了操控所犧牲的舒適性，我個人覺得是可以接受的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）