隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天就帶大家來看看這款標致408（詢底價|查參配）。

　　標致408前臉呈現出平滑的設計風格，看起來十分優美，視覺效果不錯。

　　標致408車尾給人一種非常青春的感覺，尾燈呈現出年輕的設計風格，新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　標致408內飾呈現出內斂的設計風格，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　標致408配備了1.2T L3發動機，發動機最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗5.2L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為可變形橫梁式。

　　最后來做個總結，后排座椅方面，標致408后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。標致408的大燈遠近光燈均為鹵素光源，與周圍的車身線條相得益彰。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2018款 1.2T?標致408?自動版?5座底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 改款 230THP 自動豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@okokokme說道：“開這輛車，我覺得操控感更好，開起來還不錯。”

網友@jrpeiyou@126.com說道：“加速快，爆發力強，所以我更喜歡這輛車。”

網友@hsh801129說道：“1.2T的發動機，別看排量小，三缸，無振動，可是勁大（主要是看扭矩參數），90公里時發動機轉速在1750轉，100公里時轉速不到2000轉，我感覺還有提高的余地（轉速與速度比），高扭矩低轉速的發動機比較省油。起步稍肉，發動機轉速低，渦輪沒有介入，發動機轉速超過1300轉分鐘后動力就上來了。起步時，發動機的小聲浪還挺好聽的（要仔細聽）。一開始我沒有相中6AT的變速箱，但是使用了以后發現還不錯，升檔積極，發動機一直保持在2000轉以下，比較省油。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）