不知道大家會如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他的優點才會更有意義。作為一款中型車，捷豹XE（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　捷豹XE車頭呈現出高貴的設計風格，搭配矩形格柵，讓車頭看上去頗具豪華的感覺。

　　捷豹XE車尾看上去十分高貴，并采用銀色飾條裝飾。尾燈呈現出豪華的設計風格，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

　　捷豹XE內飾看上去頗具精巧的感覺，采用銀色飾條進行修飾，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

　　捷豹XE配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率200馬力，峰值扭矩280?！っ?，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，功能配置方面，捷豹XE配備了無鑰匙啟動系統、上坡輔助、剎車輔助、車道偏離預警系統、發動機啟停技術、主動剎車/主動安全系統、藍牙/車載電話等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。捷豹XE的前臉看起來頗具大氣的感覺，采用家族式的設計語言。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

捷豹XE?2015款 2.0T 200PS R-SPORT底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 2.0T 200PS R-SPORT針對動力底盤的看法吧：網友@雷高峻說道：“8檔手自一體變速箱，不看轉速表完全感覺不到換擋了，加速超車很方便。”

網友@敵人陣說道：“動力強勁，深踩油門推背感很強。。”

網友@hzfengzi說道：“xes搭載的是zf的8速自動變速箱，換擋平順，但是我感覺在滑行時到達20km/h時就有很明顯的剎車感覺，油門的響應還是很敏捷的，不過感覺剎車和油門之間的高度應該在高一店點，當時試駕15款的時候，感覺油門和踏板距離太近了，17款沒有這種感覺，但是感覺高度差不夠，在我第一次開回來下高速時踩剎車踩成油門了，幸虧有自動剎車功能，要不就笑死人了。在普通eco模式下動力也足夠了，而且聲浪真的不錯，不用調賽道模式，就很好聽，再說一遍，xes的聲浪真的好很好，賽道、普通、eco、雪地4種駕駛模式可以可以給人更多的駕駛選擇。雖然有自適應動態系統，可調，但懸掛還是較硬，評測的時候說這個的懸掛模式分硬和更硬。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）