縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。作為一款緊湊型SUV，指南者(進口)（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　指南者(進口)車頭呈現出年輕的設計風格，這樣的設計能吸引到更多的年輕消費者。

　　指南者(進口)車尾給人一種十分靈動的感覺，尾燈呈現出炫酷的設計風格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

　　指南者(進口)內飾呈現出動感的設計風格，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　指南者(進口)配備2.4L L4發動機，發動機最大功率170馬力，峰值扭矩220牛·米。

　　該車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，指南者的車尾給人一種很流暢的感覺，整體布局非常舒緩，而且細節的處理也很到位。指南者的頭燈配備了鹵素遠近光燈，設計上沒有墨守成規，顯得比較個性美觀，符合當下年輕群體的喜好。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

指南者(進口)?2011款 自動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.4L 經典升級版針對動力底盤的看法吧：網友@溫嶺人士說道：“初段加速很肉，很肉，不過我一好哥們開了我的車后說比他的大眾的某1.8T的轎車提速快，讓我莫名的驚詫。”

網友@marsio說道：“2.0的動力配合CVT變速箱平順性不錯，但是深踩油門急加速效果不太明顯，沒有很強的推背感。”

網友@ganglamedo說道：“由CVT升級到6速手自一體變速箱后，起步動力好多了，手自一體變速器的手動擋也不錯，操作方便，自然吸氣發動機，無渦輪增壓，所以無需加97號油，偏僻的地方不用擔心加不到油。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）