百萬豪車是不少人的終極夢想，它們不僅有著吸引人的外觀、高級的用料、豐富的細節，并且在配置表現上也是實力強勁，甚至可以說是武裝到了牙齒，這也為車主帶來了更好的用車體驗。今天為大家介紹的是奧迪S8（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奧迪S8前臉呈現出炫酷的設計風格，搭配大尺寸的多邊形格柵，使前臉造型走了動感路線。

　　奧迪S8頭燈呈現出凌厲的設計風格，視覺感受上相當兇猛，攻擊性十足。同時，大燈標配LED近光燈、激光遠光燈。

　　該車前后輪胎規格均為265/35 R21，采用了精致的銀黑雙色輪圈設計。

　　鎖車自動折疊、電動調節、加熱、記憶、電動折疊這些功能該車后視鏡都有搭載，奧迪S8的后視鏡對于日常使用是足夠了。

　　奧迪S8車尾線條十分平直，更加突出整體的氣質，排氣管運用雙邊共四出的設計，線條平直有力，盡顯硬朗氣息。

　　尾燈方面，奧迪S8尾燈顯得非常精細，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，奧迪S8的頭燈配備了LED近光燈、激光近光燈，造型非常搶眼。再看下配置，奧迪S8搭載了主/副駕安全氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、夜視系統、被動行人保護、并線輔助、前/后排頭部氣囊等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

奧迪S8?2021款 S8L 4.0TFSI quattro外部配置如何，讓我們來看看廣大車主對2021款 S8L 4.0TFSI quattro針對外部配置的看法吧：網友@daiqi說道：“剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S（300多萬的價格），沒車能比S8還快的，那就說說和S8差不多性能的，先看保時捷PARAMERA TURBO，指導價260+W，舒適性不言而喻，專做跑車的，別說后排舒適性了，前排都會做的很運動。再看BENZ的S系AMG，價格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級車的水準。一臺500多馬力的D級車，調教的這么運動，但是外觀車頭的奔馳標，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺這是一輛商務座駕，應該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車。如果拋開價格，實用性，舒適性，我當然會選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出，和相對較好的舒適性，實用性，對我而言，性價比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂，既商務又運動的車。有人覺得這是中庸，但是我卻覺得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個愛玩車的好男人，買這個車絕對沒錯。”

網友@osman444說道：“剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S（300多萬的價格），沒車能比S8還快的，那就說說和S8差不多性能的，先看保時捷PARAMERA TURBO，指導價260+W，舒適性不言而喻，專做跑車的，別說后排舒適性了，前排都會做的很運動。再看BENZ的S系AMG，價格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級車的水準。一臺500多馬力的D級車，調教的這么運動，但是外觀車頭的奔馳標，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺這是一輛商務座駕，應該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車。如果拋開價格，實用性，舒適性，我當然會選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出，和相對較好的舒適性，實用性，對我而言，性價比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂，既商務又運動的車。有人覺得這是中庸，但是我卻覺得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個愛玩車的好男人，買這個車絕對沒錯。”

網友@shm13592425303說道：“這款車的配置是很強的，畢竟價錢擺在那里，具有多種功能，安全性強，全景影像非常清楚，自適應巡航功能讓開車變得更簡單。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）