在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。今天我們要說的是馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　馬自達3 昂克賽拉前臉呈現出典雅的設計風格，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

　　馬自達3 昂克賽拉車尾給人一種十分簡單的感覺，尾燈呈現出端莊的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

　　馬自達3 昂克賽拉內飾呈現出端莊的設計風格，在視覺效果上相當耐看。

　　馬自達3 昂克賽拉配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，馬自達3 昂克賽拉的頭燈配備了LED遠近光燈，整體造型略顯簡單，但內部結構卻很精美，給人不錯的視覺效果。來到后排，馬自達3 昂克賽拉后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

馬自達3 昂克賽拉?2021款底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0L 自動質擎版針對動力底盤的看法吧：網友@woaina6688說道：“東瀛寶馬確實并非浪得虛傳，后扭力梁沒有你們以為的那樣不堪，但是作為家用車來說是有點硬”

網友@qq7099567777說道：“動力談不上充沛但也不會推頭，這個車的動力特別的舒暢順暢，開起來的流線特別的舒服，我不敢等紅綠燈的時候跟人家比起步，我肯定會輸，總之開起來很舒服的那種，發動機噪音也聽不見，隔音做的也不錯。”

網友@phantom_lion說道：“馬自達底盤，創馳藍天的發動機和中控座椅，操控絕對是同級中的佼佼者，不愧是彎道小王子，雖然已經有好幾年了，但在同級別中，馬自達的操控絕對是數一數二的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）