【太平洋汽車】發(fā)動機(jī)阻風(fēng)門的作用是在發(fā)動機(jī)冷啟動時適當(dāng)?shù)仃P(guān)閉部分進(jìn)氣口，增加進(jìn)入氣缸混合氣的油氣濃度，從而使混合氣能夠被點燃，幫助汽油機(jī)正常啟動。

　　發(fā)動機(jī)風(fēng)門的作用是在發(fā)動機(jī)冷啟動時適當(dāng)?shù)仃P(guān)閉部分進(jìn)氣口，增加進(jìn)入氣缸的混合氣的汽油濃度，提高發(fā)動機(jī)的啟動性能。

　　一種發(fā)動機(jī)化油器的阻風(fēng)門和節(jié)氣門聯(lián)動控制機(jī)構(gòu)的制作方法文檔序號：13102381閱讀：595來源：國知局導(dǎo)航：X技術(shù)>最新專利>發(fā)動機(jī)及配件附件的制造及其應(yīng)用技術(shù)本實用新型涉及通用發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機(jī)化油器的阻風(fēng)門和節(jié)氣門聯(lián)動控制機(jī)構(gòu)。

　　背景技術(shù)：化油器是在發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機(jī)械裝置。目前，同時帶阻風(fēng)門和節(jié)氣門的化油器，它的阻風(fēng)門通過手動操作、節(jié)氣門是調(diào)速系統(tǒng)控制操作，且節(jié)氣門與阻風(fēng)門是單獨控制的；其中，調(diào)速系統(tǒng)控制節(jié)氣門是通過帶手柄的油門組合控制及調(diào)速系統(tǒng)控制同時操作開關(guān)，實現(xiàn)高低速控制；在發(fā)動機(jī)冷機(jī)起動時，阻風(fēng)門全關(guān)、節(jié)氣門全開有利于發(fā)動機(jī)起動，但用戶需分別操作阻風(fēng)門手柄及油門組合手柄，操作極其不便，且成本過高，低速波動過大。

　　技術(shù)實現(xiàn)要素：針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種發(fā)動機(jī)化油器的阻風(fēng)門和節(jié)氣門聯(lián)動控制機(jī)構(gòu)，能夠同步操作阻風(fēng)門和節(jié)氣門，從而減少用戶操作，更加方便，并解決低速波動過大。

　　為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的：一種發(fā)動機(jī)化油器的阻風(fēng)門和節(jié)氣門聯(lián)動控制機(jī)構(gòu)，包括化油器本體，在化油器本體的進(jìn)氣口設(shè)有阻風(fēng)門，所述阻風(fēng)門通過阻風(fēng)門軸與化油器本體轉(zhuǎn)動連接，該阻風(fēng)門軸的上端從化油器本體的頂部伸出；其特征在于：在阻風(fēng)門軸的上端水平設(shè)有一呈扇形的阻風(fēng)門調(diào)節(jié)板，該阻風(fēng)門調(diào)節(jié)板靠近圓心的一端與阻風(fēng)門軸相連，其弧形側(cè)靠近兩側(cè)邊緣處分別設(shè)有一定位槽；在化油器頂部豎直設(shè)有一限位彈簧，阻風(fēng)門調(diào)節(jié)板轉(zhuǎn)動過程中，該限位彈簧能夠卡入定位槽內(nèi)，并將阻風(fēng)門調(diào)節(jié)板的位置固定；在化油器本體的頂部設(shè)有節(jié)氣門調(diào)節(jié)板，所述節(jié)氣門調(diào)節(jié)板具有一傳動孔；該節(jié)氣門調(diào)節(jié)板通過轉(zhuǎn)軸與化油器本體轉(zhuǎn)動連接，且節(jié)氣門調(diào)節(jié)板與阻風(fēng)門調(diào)節(jié)板位于化油器本體相對的兩側(cè)；在節(jié)氣門調(diào)節(jié)板上設(shè)有一節(jié)氣門拉桿鎖夾；在化油器本體的頂部設(shè)有一調(diào)節(jié)手柄，所述調(diào)節(jié)手柄位于阻風(fēng)門調(diào)節(jié)板和節(jié)氣門調(diào)節(jié)板的同一側(cè)，并通過支撐螺栓與化油器本體的頂部轉(zhuǎn)動連接；該調(diào)節(jié)手柄的前端靠近阻風(fēng)門調(diào)節(jié)板的一側(cè)設(shè)有一傳動臂，該傳動臂位于阻風(fēng)門調(diào)節(jié)板上方，其遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)手柄的一端的下方豎直設(shè)有一推桿；在阻風(fēng)門調(diào)節(jié)板靠近調(diào)節(jié)手柄的一側(cè)沿其徑向設(shè)有一推槽，所述推槽貫穿阻風(fēng)門調(diào)節(jié)板的弧形側(cè)，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)手柄，能夠使推桿進(jìn)入推槽內(nèi)并帶動阻風(fēng)門調(diào)節(jié)板同步轉(zhuǎn)動；所述調(diào)節(jié)手柄前端靠近節(jié)氣門調(diào)節(jié)板的一側(cè)設(shè)有一限位板，且該限位板高于節(jié)氣門調(diào)節(jié)板，在限位板與節(jié)氣門調(diào)節(jié)板之間設(shè)有一聯(lián)動拉桿；所述聯(lián)動拉桿的一端向下彎折后與限位板轉(zhuǎn)動連接，另一端向下彎折后進(jìn)入節(jié)氣門調(diào)節(jié)板的傳動孔；在限位板上方豎直設(shè)有一推板，所述推板位于聯(lián)動拉桿背離傳動臂的一側(cè)，所述限位板能夠通過該推板和聯(lián)動拉桿的配合，帶動節(jié)氣門調(diào)節(jié)板轉(zhuǎn)動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）