不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規律，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。今天為大家介紹的是雷克薩斯GS（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　雷克薩斯GS車頭呈現出精細的設計風格，整體略顯高級，很有層次感。

　　雷克薩斯GS車尾看上去頗具精美的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部細節豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

　　雷克薩斯GS內飾給人一種非常大方的感覺，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　雷克薩斯GS配備3.5L V6發動機，發動機最大功率317馬力，峰值扭矩378牛·米，工信部綜合油耗10.7L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了獨立雙叉式懸架+橫向穩定桿+AVS適應式可調懸架和多連桿懸架+橫向穩定桿+AVS適應式可調懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，雷克薩斯GS的內飾十分精致，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。雷克薩斯GS的車側展現出了大氣的視覺效果，看上去氣場十足。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

雷克薩斯GS?3.5L底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 350 豪華全驅版針對動力底盤的看法吧：網友@一只水符鬼說道：“夠用，加速平順性很好，比渦輪增壓舒適多了，但拿它飆車肯定不行。當然，買雷克薩斯的人一般不太會去和人爭長短。”

網友@皇冠2530說道：“沒得說，指哪打哪，那個準，沒得挑剔。方向很輕，方向盤阻尼適中，媳婦開起來也不費勁。”

網友@一只水符鬼說道：“方向盤單手操作很輕松，方向感也很好，指向清晰，就是回正力度小一些。底盤特靈敏，市區變道超車太愜意了，但到高速上就不好說是優點還是缺點了，個人感覺少了點沉重感（或者說是安全感），變道就像是飄過去一樣（夸張了點，呵呵），感覺沒有奔馳那種穩定感。當然這條感受因人而異，有人也許認為這樣靈動。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）