縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天我們要說的是鈴拓（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　鈴拓前臉呈現出柔和的設計風格，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。

　　鈴拓車尾顯得非常低調，尾燈呈現出柔和的設計風格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　鈴拓內飾看上去頗具樸實的感覺，視覺上非常干凈素雅。

　　鈴拓配備2.5T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩360牛·米。

　　該車匹配6擋手動變速箱。

　　該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架是鋼板彈簧非獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，此外，鈴拓配備了倒車影像、全車車窗一鍵升降。鈴拓的車側看起來十分修長，流暢的線條顯得很大氣。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

手動版?鈴拓底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.5T 四驅手動旗艦版 標軸 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@vbestxl說道：“2.5 T發動機的動力是相當不錯的，油門的調校非常的靈敏，加速的過程一氣呵成，即使是滿載貨物，動力輸出也沒有絲毫的拖泥帶水，線性的油門踩在油門上的感覺也很好。”

網友@wswy2008說道：“2.5 T柴油發動機低扭力的表現非常好，所以在城市擁堵的時候，起步和停車都是輕而易舉的事情，隨著車速的提升，發動機的介入也變得非常的及時，所以中后期的加速過程也是非常的從容，有時候貨箱拉滿了貨物，也不會有太明顯的肉感。”

網友@wswy2008說道：“四驅車的脫困能力的確很強，畢竟它的離地間隙比較大，這點還是值得稱贊的，唯一的缺點就是6 MT變速箱的檔位要長一些，每一次入擋的時候都會有些生澀，尤其是在倒擋的時候，更是如此，換擋的感覺并不好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）