隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天為大家介紹的是AION S（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　AION S車頭看起來頗具青春的感覺，搭配封閉式中網，多了一些新鮮感，整體的設計非常動感活潑，很抓眼球。

　　AION S車尾呈現出虎實的設計風格，加上精致的尾燈，整體造型猶如刀刻斧鑿一般，看起來非常硬朗。

　　AION S內飾風格走了樸素路線，以黑色為主，輔以黑色飾條，看著相當干凈清爽。

　　AION S搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩300牛·米，工信部純電續航里程510KM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，AION S的車尾看起來十分硬派，線條平直有力，盡顯硬朗氣息。AION S的大燈標配了LED遠近光燈，視覺感受上相當兇猛，攻擊性十足。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

AION S?2020款 魅 630底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 魅 630針對動力底盤的看法吧：網友@dhtiger說道：“操控還行，剎車吧！基本上用不到，我開車比較溫柔，它的能量回收我看準距離讓它滑過去！”

網友@nbghrgsdxvvc說道：“動力也沒有什么說的 這個價位 很少有能跑過他得了 加速在八秒左右吧故障-動力系統:暫時沒有發現經濟運動模式加速:很一般 用了一天就沒在用過 一直用的運動模式跑高速:在一百二在往上才會有點疲軟其它好著呢”

網友@tk126說道：“從一開始試駕的時候就對這個車的操控表示滿意，它的方向盤比較輕，很容易打，無論轉彎，還是掉頭，基本上指哪打哪，沒有偏差。操控起來不會感覺累，也不會很沉重。剎車表現:行駛到現在已經有幾個月的時間了，剎車比較靈敏，反應也很快。在爬坡或者下坡的時候也不會有后溜的情況。對于剎車這一塊是比較好的。這點讓我很有安全感。制停距離也很短。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）