縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天介紹的這款魏牌 VV5（詢底價|查參配），指導價為13.78萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　魏牌 VV5前臉呈現出內斂的設計風格，配合多邊形格柵，看起來簡潔干凈。

　　魏牌 VV5車尾呈現出精簡的設計風格，配合低調的尾燈，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　魏牌 VV5內飾呈現出雅致的設計風格，并采用了銀色飾條修飾，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　魏牌 VV5配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率171馬力，峰值扭矩287牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后雙橫臂式獨立懸架的組合。

　　最后來做個總結，魏牌 VV5的車尾采用了較為素雅的造型設計，觀感協調，符合大多數人的審美標準。魏牌 VV5的車側給人一種很素雅的感覺，線條處理并不繁復，反而很耐看。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 魏牌 VV5?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5T 兩驅智先鋒針對動力底盤的看法吧：網友@家有女寶說道：“VV5畢竟是以城市型的SUV的設計理念來設計的，目測底盤高度有20多公分，日常的通過性都很不錯。應付一般的山路和爛路都沒問題，懸掛的支撐和回彈都很不錯，雖然不是四驅車型，但應付日常的越野道路無壓力。VV5在下大坡，尤其是一些爛路的大坡時，我就把陡坡緩降功能打開，車子能很穩定的走下大坡，很有信心。”

網友@elay09說道：“方向盤更重，不開運動模式，駕駛感更強。”

網友@gxi0839說道：“轉向很好，轉向很輕，開起來特別輕松，懸架支撐良好，轉彎時車身側傾很小。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）