隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正在關注奔馳C級(進口)（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　奔馳C級(進口)前臉給人一種非常豪華的感覺，格柵運用了五邊形的設計，加上黑色飾物，看起來較為豪華。

　　奔馳C級(進口)車尾呈現出高貴的設計風格，加上高貴的尾燈，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調。

　　奔馳C級(進口)內飾看起來非常精美，并采用銀色飾條裝飾，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

　　奔馳C級(進口)配備1.5T L4發動機，發動機最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，配置方面，奔馳C級配備了剎車輔助、牽引力控制、遠程啟動等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。奔馳C級的車側彰顯了大氣的氣質，整體姿態看起來十分挺拔。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2020款 C 200 轎跑車?奔馳C級(進口)動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 C 200 轎跑車針對動力底盤的看法吧：網友@我家久久123說道：“起步要深踩。跑高速:不敢說具體速度，但你可以是最快的那一個。起步/加速動力:起步要踩多一些，不知道是不是電機的原因，起步總覺得發動機沒有啟動，踩多一些才感覺發動機在運行。開空調/滿載動力:沒有滿載過，最多三個人，加一后備箱的月餅。沒有感覺動力變弱。”

網友@qiang9dai說道：“我喜歡方向盤，其他的我都不會。”

網友@忒妖dei斯說道：“M274發動機聲音大，但是這車的動力絕對夠用，感覺比數據顯示的動力參數更強進，超車無壓力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）