在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。作為一款指導價22.98萬元的車型，銳志（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　銳志車頭呈現出飄逸的設計風格，搭配倒梯形格柵，讓前臉看起來十分簡潔流暢。

　　銳志車尾看上去頗具飄逸的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現出青春的設計風格，細節上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

　　銳志內飾呈現出炫酷的設計風格，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　銳志配備2.5L V6發動機，發動機最大功率193馬力，峰值扭矩236牛·米，工信部綜合油耗9L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架為前雙叉桿式懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，銳志的車尾給人一種非常年輕的感覺，符合當下主流的審美標準。銳志的大燈配備了鹵素遠近光燈，展現出順滑的美感。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2010款 2.5V 風度菁英版?銳志動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 2.5V 風度菁英版針對動力底盤的看法吧：網友@liukaiowen說道：“2.5自吸，不燒機油，運動模式用的少，畢竟只是家用。調運動模式，轉速提升很快，到4000-5000轉左右再往上，發動機、排氣的轟鳴非常大，聲嘶力竭。試過與朋友的GLK一起全油門起跑，感覺兩臺車起步差不多。”

網友@實事求是的人說道：“底盤松散，指向模糊，方向盤圈數太多，虛位太大，嚴重影響操控性能，操控性在同價位中較差。”

網友@tonyxue2186說道：“這點做的不錯，S檔后地盤自動轉到運動模式基本指向精準，過彎也能給足夠支撐力。變速箱在ECO模式下拖累還是比較嚴重的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）