對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天為大家介紹的是東南DX7（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　東南DX7前臉呈現出干凈的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　東南DX7車尾看起來非常淡雅，尾燈呈現出莊重的設計風格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　東南DX7內飾顯得十分整潔，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　東南DX7配備1.8T L4發動機，發動機最大功率197馬力，峰值扭矩285牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

　　這款車匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，東南DX7的內飾展現出了簡約的視覺效果，看著相當干凈清爽。東南DX7的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，造型簡潔又大方，看著沒有任何拖泥帶水的地方。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

1.8T?東南DX7底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 Prime 1.8T DCT智聯星空版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@e90說道：“這也是我想說的一點，我知道東南汽車和三菱汽車合作多年，一直使用的都是三菱發動機和懸掛底盤，這是三菱4A95T發動機第一次出現在國內市場，它的動力來自于世界排名前三的德國格特拉克7速濕式雙離合變速箱，動力強勁，中后程動力充沛，動力充沛，不會有任何的滯后感，就算是滿負荷開著空調，也不會有任何的吃力，尤其是在復雜、特殊的路況下，它的表現非常出色，強勁的動力源源不斷的輸出，根本不需要擔心它的脫困能力，格特拉克7速雙離合變速箱，換擋流暢，沒有任何的頓挫感，我覺得這是目前為止1.5 T這個級別最好的組合?！?/p>

網友@liyuehua112說道：“1.5 T發動機的動力輸出如此之強，讓我對這輛車的對比感到驚訝。雖然我平時不怎么飆車，但是動力更強，在一些特殊情況下還是能派上用場的，超車加速更輕松，開起來也更輕松。”

網友@bo12xiao說道：“剛拿到車，我就開著車回家了，開著車回家，速度還不到50碼，我也不知道自己哪來的勇氣，畢竟我剛拿到駕照，開到60碼以上都沒開過車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）