隨著造車新技術的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天就帶大家來看看這款攬勝極光（詢底價|查參配）。

　　攬勝極光前臉呈現(xiàn)出渾圓的設計風格，加上倒梯形格柵，提升了整車的檔次。

　　攬勝極光車尾呈現(xiàn)出渾圓的設計風格，配合精致的尾燈，線條柔和流暢，視覺效果不錯。

　　攬勝極光內飾看起來十分高貴，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　攬勝極光配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率249馬力，峰值扭矩365牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，攬勝極光的內飾設計走了精致路線，很符合該車氣質。同時，攬勝極光配備了發(fā)動機啟停技術、電動后備廂、陡坡緩降、主動閉合式進氣格柵、車內PM2.5過濾裝置、負離子發(fā)生器等配置。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2020款 2.0T?攬勝極光?自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0T 249PS R-DYNAMIC S 曜黑運動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lala0528說道：“加速有點慢，超車很給力一不小心就能飆到一百五十到一百六十邁。開著空調，動力完全沒有受到影響。”

網(wǎng)友@wangdemao說道：“啟動的時候會自動啟動，如果關機的話，那就有點肉疼了。”

網(wǎng)友@567ujmnb說道：“動力還行的話，換個模式比較好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）