【太平洋汽車】懸架彈性元件的作用是傳遞在車輪和車架（或車身）之間的一切力和力矩，且緩和由不平路面傳給車架（車身）的沖擊載荷，削弱由此引起的承載系統的振動，以保證汽車平順行駛。

　　17懸架的基本部件一般由彈性元件、減振器和導向機構3部分組成。導向機構用來傳遞縱向力、側向力及力矩，并保證車輪相對于車架有確定的相對運動規律，主要指傳力桿件，結構簡單，在這里就不介紹了，下面幾篇文章將重點介紹減振器和彈性元件。

　　懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。懸掛系統應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著汽車的穩定性、舒適性和安全性，是現代汽車十分關鍵的部件之一。

　　懸架作用懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。懸架的主要部件的結構典型的懸架結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代汽車懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級汽車則使用空氣彈簧。懸架彈性元件、導向裝置和減振裝置三個部分的作用1彈性元件用來承受并傳遞垂直負荷，緩和汽車在不平坦道路上行駛時所引起的沖擊2導向裝置用來傳遞縱向力矩、側向力和由此而產生的力矩，并保證車輪相對于車，或車身有一定的運動規律。3減振裝置用以迅速衰減車架和車身的振動。懸架只要具備上述的緩沖、導向和減振的功能，在結構上并不一定非要具備這三套單的裝置。懸架是汽車中的一個重要總成，它把車架與車輪彈性地聯系起來，關系到汽車的多種使用性能。從外表上看，汽車懸架僅是由一些桿、筒以及彈簧組成，但千萬不要以為它很簡單，相反汽車懸架是一個較難達到完美要求的汽車總成，這是因為懸架既要滿足汽車的舒適性要求，又要滿足其操縱穩定性的要求，而這兩方面又是互相對立的。比如，為了取得良好的舒適性，需要大大緩沖汽車的震動，這樣彈簧就要設計得軟些，但彈簧軟了卻容易使汽車發生剎車“點頭”、加速“抬頭”以及左右側傾嚴重的不良傾向，不利于汽車的轉向，容易導致汽車操縱不穩定等。qcwxjs.com汽車的懸掛系統分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種，非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，另一側車輪也相應跳動，使整個車身振動或傾斜；獨立懸掛的車軸分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面，當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨立運動，提高了汽車的平穩性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）