【太平洋汽車】利用真空（負壓）來增加駕駛員施加于踏板上的力。大力鼓也就是真空助力器。真空助力器一般位于制動踏板與制動主缸之間，為便于安裝，通常與主缸合成一個組件，主缸的一部分深入到真空助力器殼體內。

　　剎車大力鼓又稱真空助力泵，這個裝置位于發動機艙內。當駕駛員踩下制動踏板后，真空助力泵可以放大駕駛員作用在制動踏板上的力，可以理解成真空助力泵在幫助駕駛員一起踩剎車。

　　剎車助力泵的工作原理如下：

　　1、剎車助力泵利用發動機工作時吸入空氣這一原理，造成助力器的一側真空，相對于另一側正常空氣壓力產生壓力差，利用這壓力差來加強制動推力。即使膜片兩邊只有很小的壓力差，由于膜片的面積很大，仍可以產生很大的推力推動膜片向壓力小的一端運動；

　　2、在工作的狀態下，推桿回位彈簧使得制動踏板處于初始位置，此時，真空管與真空助力器連接位置的單向閥處于打開的狀態，在助力器內部，隔膜將其分為真空氣室和應用氣室，這兩個氣室相互間可連通，在大多數時間里二者都與外界隔絕，通過有兩個閥門裝置可以實現氣室與大氣相連；

　　3、在發動機運轉時，踩下制動踏板，在推桿的作用下，真空的閥門關閉，同時，推桿另一端的空氣閥門被開啟，待空氣進入后（踩下制動踏板產生喘氣聲的原因）便會造成腔內氣壓不平衡的狀態，在負壓的作用下，膜片被拉向制動總泵一端，進而帶動制動總泵的推桿，這便實現了將腿部力量進一步放大的功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）