【太平洋汽車】東風日產新逍客油箱最大容量是65L的。油箱容積的大小是衡量一款車所能承裝油量的能力。油箱容積越大裝的油就越多,車輛續航能力越久越強,跑得就越遠,可以減少加油次數。

　　汽車喇叭莫名其妙自動響,有可能是方向盤上面的喇叭按鈕,卡死在通電的位置,只要是輕輕拍一拍喇叭按鈕就有可能松開了。 控制喇叭的繼電器觸點如果出現了粘連的問題,也容易使汽車喇叭莫名其妙響。

　　1.車型特色逍客（Qashqai），日產歐洲設計中心成立以來的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，意為“城市游牧民”。定位介于緊湊型SUV與掀背車之間。東風日產2008年就引進了該車型，可謂與時俱進，開拓了國內這個特殊級別的市場，憑借合適的定價和不俗的綜合性能，銷量也是逐年上漲。

　　歐洲設計的底盤外觀以及操控性能，加上傳統日系可靠耐用的動力系統這在2011年左右是個很完美的選擇。那時候車價在15萬到20萬范圍內的車型可不像今天，有如此多的產品讓消費者眼花繚亂。

　　逍客出自和奇駿科雷傲相同的平臺，車身尺寸緊湊，特別適合在擁擠的城市使用。做一個對比，逍客的尺寸（長4315*寬1780*高

　　1609）除了高度大致同一輛高爾夫差不多，但是因為210毫米的離地間隙使得擁有非常好的通過性。

　　2.性能2.1動力性能2.0加cvt，加速非常平順，動力水平一般，減速的時候在30公里左右車速由于液力變矩器解鎖有些許頓挫感。路況好的時候只要舍得給油門100公里以內感覺動力足夠使用，高速公路120以上速度再提速也夠用。但是由于油門偏重，跑高速公路經常需要加速超車就得深踩油門，這樣會極大加重右腿的疲勞程度。另外變速箱在頻繁連續加速減速下面反應遲緩，如果駕駛風格激進就會覺得極其不爽，動力不跟腳。后期雖然加裝了運動模式，依然無法解決該問題，這也直接導致我后來換了油門響應極快的混合動力的車型。

　　2.2操控性能轉向系統絕對好評，低速輕盈，高速沉穩，而且轉變過渡地非常之線性，相比某田的電子味可謂天壤之別，在我開過的百萬到幾萬的幾十部車里可以算得上是絕佳的手感體驗了。

　　受限于國內的調教，以及過高的離地間隙，整體底盤偏軟，不過畢竟歐洲車型所以即便開快些還是很能給人信心，不輸于大部分轎車車型，而且因為車子短小，連續變線的整體感很強，主觀上比許多偏向舒適的轎車以及新款的CRV要好。

　　2.

　　3.油耗水平頭三年加油都是92號汽油，后來油品升級之后就一直使用95號汽油了。

　　常年在寧波市區駕駛，平均車速18到20左右，平均油耗在10到12左右，高速公路以及郊區平均車速40左右的時候油耗一般在7個左右，值得注意的是由于過高的離地間隙以及比較大的風阻系數，當在高速公路上以實際車速120左右巡航的時候油耗要達到9附近。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）