正常行駛，假設(shè)掛五檔，車速60km/h。

前面有紅燈，所以你需要停下來等紅燈。

主要操作：同時踩離合器和剎車減速。止動桿仍在5檔。

我想知道在車速很低的情況下能否切入1檔，松開離合器。

如果是，不建議受試者這么做，因為太硬，對離合不好，危險。我我給你具體分析一下：

1.為什么說離合器踏板太硬？應(yīng)該是三個踏板中最重的。你從進入路口的那一刻起就要一直踩著減速，這肯定會增加操作的復(fù)雜性，分散你的注意力。肯定會更累。

2.為什么對離合器不好？

當你踩下離合器，踏板最終帶動離合器分離叉，分離叉推壓分離軸承，分離軸承再壓下壓盤膜片彈簧，使離合器分離。此時，分離軸承的外端面隨著壓板膜片彈簧快速旋轉(zhuǎn)，內(nèi)端面保持靜止，中間的滾珠快速旋轉(zhuǎn)。

要知道分離軸承是沒有外部潤滑的，只能靠自身內(nèi)部的油脂來潤滑，長時間運行必然導(dǎo)致過度磨損。磨損后分離軸承轉(zhuǎn)動不良會導(dǎo)致壓盤膜片彈簧磨損，膜片彈簧磨損后會出現(xiàn)啟動抖動。在嚴重的情況下，膜片彈簧會使離合器斷裂，并且不能進行分離。所以不建議長時間踩離合踏板。

3.為什么會影響安全？因為變速箱還在擋位，你只要踩下離合器就切斷了發(fā)動機到離合器的動力。如果停車時忘記松開離合器，汽車會突然加速向前沖，這肯定是危險的。

驅(qū)動程序中的一個項目證考的是100米加減法，其中減速的過程是一步步降檔。當車要停下來的時候，踩離合，剎車，把車停下來。根據(jù)司機的要求考駕照，正確的操作應(yīng)該是開車時看到紅燈，然后開始從5檔降檔到4檔再依次到1檔。這個時候車速很低，踩離合剎車把車停下來。

我認為司機的這種操作的執(zhí)照考試在現(xiàn)實中并不實用。我開自動擋車進路口減速停車的時候，變速箱肯定是一步一步降檔的，但是那這臺機器是自動換檔的。我只要踩下剎車，我我不累。

但是如果我開手動擋，我就一個一個的降檔。操作起來太麻煩了。如果所有手動擋都這樣驅(qū)動，我不認為老司機受不了。

那么日常駕駛怎么操作最簡單呢？答案很簡單：中立！(我不我甚至不敢寫滑行)

比如我正常開車，5擋，車速60km/h，前面的路是紅燈，那我就提前踩離合掛空擋。然后松開離合器，右腳放在剎車上控制速度，到了停車線，單腳停車，拉下手剎，等紅燈。你需要做的就是全程控制剎車。多么簡單舒適。為什么一定要踩離合掛擋？

所以開手動擋的時候一定要靈活。掌握了技巧之后，你會發(fā)現(xiàn)手動擋并沒有那么難開。