【太平洋汽車】一般自吸發動機的真空泵（大力鼓）位于剎車總泵的后面，安裝在防火墻上面，剎車助力是通過節氣門后方進氣管產生的吸力為剎車踏板助力。渦輪增壓車型進氣管壓力較大，而且還不穩定，為了保證剎車線性穩定，提高助力效果。奧迪單獨設計一個裝置，叫剎車真空泵。真空泵連接凸輪軸轉動產生吸力，真空泵里面通過機油潤滑。

　　一、寶馬525Li發動機上蓋真空管都是機油那里問題？

　　真空泵壞了 需要更換，真空泵，壓力調節閥，真空管（長）（短） 發動機蓋罩

　　二、真空調壓閥和真空發生器有什么區別區別就是一個是裝置，一個是零件。真空發生器是抽真空的裝置，利用真空發生器起到抽真空的作用。真空調壓閥是真空調節閥。

　　真空發生器就是利用正壓氣源產生負壓的一種新型，高效，清潔，經濟，小型的真空元器件，這使得在有壓縮空氣的地方，或在一個氣動系統中同時需要正負壓的地方獲得負壓變得十分容易和方便。真空發生器廣泛應用在工業自動化中機械，電子，包裝，印刷，塑料及機器人等領域。

　　真空發生器就是利用正壓氣源產生負壓的一種新型，高效，清潔，經濟，小型的真空元器件，這使得在有壓縮空氣的地方，或在一個氣動系統中同時需要正負壓的地方獲得負壓變得十分容易和方便.真空發生器廣泛應用在工業自動化中機械，電子，包裝，印刷，塑料及機器人等領域.真空發生器的傳統用途是吸盤配合，進行各種物料的吸附，搬運，尤其適合于吸附易碎，柔軟，薄的非鐵，非金屬材料或球型物體.在這類應用中，一個共同特點是所需的抽氣量小，真空度要求不高且為間歇工作.真空發生器的抽吸機理和影響其工作性能因素的分析研究，對正負壓氣路的設計和選用有著不可忽視的實際意義.真空發生器快易優自動化選型有收錄。

　　調壓閥基本可以說是減壓閥，減壓閥的工作原理如下：高壓介質通過一個小孔充到一個相對較大的腔里實現減壓，實際上是靠截流減壓，膜片或活塞的兩面一面是出口腔，一面是人為給的壓力，并且控制小孔大小的閥桿和膜片（活塞）相連，這樣只要給一個固定的壓力，那么出口腔的壓力就會一直等于這個壓力，這個認為給定的壓力可以有彈簧或氣源或液壓源來提供。

　　三、奧迪a6機油壓力調節閥怎么拆奧迪a6機油壓力調節閥的拆除方法是機油壓力調節閥主要用在發動機的潤滑系統中，主要是調節機油壓力高低及限制潤滑系統。如果損壞會造成機油壓力低報警，機油壓力調節閥的作用限制潤滑系統的最高壓力，防止潤滑系統產生過高的壓力，而造成潤滑系部件損壞及油道漏油現象。

　　壓力調節閥的使用奧迪a6汽車燃油壓力調節閥，也叫燃油壓力調節器，是指根據進氣歧管真空度的變化來調節進入噴油器的燃油壓力，使燃油壓力與進氣歧管壓力之差保持不變，讓噴油壓力在不同的節氣門開度下保持定值的裝置。

　　當油壓高過標準值時，高壓燃油會頂動膜片上移，球閥打開，多余的燃油會經回油管反流油箱；當壓力低過標準值時，彈簧會下壓膜片將球閥關閉，停止回油，壓力調節器的作用就是保持油路內的壓力保持恒定，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）