【太平洋汽車】自動駐車不會自動啟動，這個功能不是自動啟動的，需要司機手動啟動，按下自動駐車功能鍵后，每次車輛制動后停車，儀表上會有一個指示燈，此時不需要踩剎車踏板，系統會自動完成剎車，踩下油門踏板后，系統會再次釋放，適合走走停停或者等紅綠燈啟動。

　　自動駐車上坡輔助自動駐車功能（AUTOHOLD）是在電子駐車制動系統基礎上的一種功能性延伸，它可將行車進程中的臨時制動功能由電子操縱方式來實現停車制動。

　　該技術的運用能夠使駕駛者在車輛停下時無需長時刻踩剎車，能夠幸免車輛因滑行而產生危險，直接點說確實是可不能溜車。（注：電子手剎也確實是電子駐車制動系統（ElectricalParkBrake，EPB），其工作原理與機械式手剎相同，通過剎車盤與剎車片產生摩擦力來達到操縱車輛制動，只只是操縱方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。）

　　當您開著愛車行駛在忙碌、擁堵的城市道路時，是不是會感覺即即是自動擋車型開起來仍然很麻煩。

　　因為走走停停時要將擋位在前進與駐車之間進行頻繁切換，若是不如此做就得長時刻將腳放在制動踏板上，而裝有自動駐車系統的車輛即可將這一現象取得專門大改善。

　　在碰到如紅燈需要車輛短暫停駛時，駕駛者可先對車輛制動至停止狀態，并將制動踏板繼續踩住片刻，現在自動駐車系統便開始工作，對車輛采取制動，駕駛者可安心的把右腳從制動踏板上移開。而當需要繼續行駛時，只需輕踩油門該系統便會自動解除制動，恢復正常行駛狀態。能夠說，自動變速箱是將駕駛者的左腳解放出來，而自動駐車系統那么是將右腳取得充分休息的利器。

　　自動駐車系統（AUTOHOLD）可將駕駛者的右腳取得充分放松目前國內汽車市場上配備自動駐車系統的車型并非多，邁騰確實是其中之一。

　　該車的這套系統可保證車輛在30%的斜坡上駐車而不下滑，還可自動實現熱補償，也確實是說當后制動盤因為溫度下降與摩擦片之間產生間隙時，電機遇自動啟動，驅動壓緊螺母來補償溫度下降產生的間隙，以保證正常駐車成效。

　　上坡輔助系統HAC上坡輔助系統（Hill-startAssistControL，HAC），是在ESP系統基礎上衍生開發出來的一種功能，它可讓車輛在不適用手剎情形下在坡上起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續維持制動幾秒，如此即可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，以避免溜車而造成事故，而且還可不能讓駕車者感得手忙腳亂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）