汽車在平坦的道路上行駛時發出的巨大噪音大多是由輪胎異常磨損引起的。用手沿著胎面的左右邊緣觸摸，可以明顯感覺到胎面的起伏。這種輪胎異常磨損在修理廠被稱為“提瓦”。

輪胎表面波狀磨損的原因：

1.車輛懸架設計

底盤部件的設計和調校是品牌技術和實力的體現，尤其是懸掛系統。懸架系統的調整包括輪胎傾角和前束、主銷前后傾角等。這些角度調整是否正確，會嚴重影響輪胎磨損和車輛操控性。

2.車輛長時間超載

大多數人可能覺得車輛載重大是大事，就是耗油多。事實上，在重載情況下，車輛的懸架也會被壓下，導致車輪與地面的接觸面發生變化，從而導致輪胎磨損。考慮到車輛的負載要求，車輛的懸架被設計成使得車輪的外傾角為V形正外傾角。

3.不平衡的輪胎

新輪胎裝配在鋼圈上后，會進行動平衡。利用配重塊可以使車輪的重量在各個方向保持均等，在高速旋轉時不會晃動而造成輪胎的異常磨損。

但隨著輪胎使用時間的延長，即使是均勻磨損也會使輪胎失去平衡，所以要求每4萬公里就要對輪胎進行動平衡。

4.輪轂軸承損壞并松動。

輪轂通常安裝在“喇叭”里。因為軸承要承受車輛的重量和路面的沖擊力，時間長了軸承里面的鋼珠會磨損，走在路上可以聽到持續的隆隆聲。時間長了，鋼球和軸承的間隙會加大，輪胎會不穩定的上下跳動，導致輪胎磨損，發出咯咯的聲音。