如果裝有排氣氧傳感器的電控燃油噴射發動機出現怠速不穩、加速無力、油耗增加、排氣量過大等問題。但供油和點火裝置沒有其他問題，很可能是氧傳感器和相關電路有問題。大多數發動機的電子控制系統都有自檢功能。當氧傳感器或相關零件出現故障時，電腦會自動記錄故障內容，維修人員用專門的解碼器讀取故障代碼就可以找到問題。

氧傳感器的常見故障：

1.氧傳感器中毒：氧傳感器中毒是一種常見且難以預防的故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車。即使是新的氧傳感器也只能工作幾千公里。

如果只是輕度鉛中毒，那么可以用一箱無鉛汽油消除氧傳感器表面的鉛，使其正常工作。但由于排氣溫度過高，鉛侵入其內部，阻礙氧離子擴散，使氧傳感器失效，只能更換。

此外，氧傳感器的硅中毒也很常見。一般來說，汽油和潤滑油中所含的硅化合物燃燒產生的二氧化硅，硅橡膠墊片使用不當散發的硅氣體，都會使氧傳感器失效，所以要使用質量好的燃油和潤滑油。修理時，應正確選擇和安裝橡膠墊圈，除制造商規定的溶劑和防粘劑外，傳感器不應涂有其他溶劑和防粘劑。

2.積碳：由于發動機燃燒不良，在氧傳感器表面形成積碳，或者油或灰塵等沉積物進入氧傳感器，會阻礙或阻擋外界空氣進入氧傳感器，使氧傳感器輸出的信號不準確，ECU無法及時修正空燃比。產生積碳，主要表現在油耗增加，排放濃度明顯升高。此時，如果清除沉淀物，將恢復正常工作。

3.氧傳感器陶瓷開裂：氧傳感器陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強氣流吹，都可能開裂失效。所以處理的時候要特別小心，發現問題要及時更換。

4.加熱器電阻絲燒壞：對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲被燒蝕，傳感器將難以達到正常工作溫度而失去作用。

5.氧傳感器外觀顏色的檢查：從排氣管上拆下氧傳感器，檢查傳感器外殼上的通氣孔是否堵塞，陶瓷芯是否損壞。如果損壞，應更換氧傳感器。