1.噴油器故障，噴油器噴油量不均勻，霧不好，導(dǎo)致各缸功率不均衡。常見(jiàn)原因有：噴油器堵塞、密封不良、燃油噴射線性等。

2.燃油壓力故障、油壓過(guò)低、噴油器噴出的燃油霧化不良或噴出的燃油呈線狀。嚴(yán)重時(shí)只噴油滴，減少噴油量使混合氣過(guò)稀；如果油壓過(guò)高，實(shí)際噴油量會(huì)增加，會(huì)使混合氣過(guò)濃。常見(jiàn)原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網(wǎng)堵塞；燃油泵的泵容量不足；燃油泵彈簧彈力太小；進(jìn)油管變形。

3.噴油量不對(duì)中，各傳感器或電路故障，導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，這是怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因是：空氣流量計(jì)(或進(jìn)氣歧管壓力傳感器)故障；節(jié)氣門位置傳感器故障；怠速節(jié)氣門開(kāi)關(guān)故障；冷卻液溫度傳感器故障；空氣溫度傳感器故障；氧傳感器故障。