汽車發電機是汽車的關鍵電源。它的作用是在發動機正常運轉(怠速以上)的情況下，給所有用電設備(起動機除外)供電，同時給蓄電池充電。在普通交流發電機三相定子繞組的基礎上，增加繞組匝數并引出接頭，增加一套三相橋式整流器。低速時原繞組和附加繞組串聯輸出，高速時只輸出原三相繞組。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了如何拿起汽車發電機的鑰匙。

發電機功能簡介：功能

發電機的輸出電壓取決于定子線圈的匝數、發電機的轉速以及轉子線圈產生的磁場強度，但我們只能調節轉子線圈產生的磁場強度。電壓調節器通過調節轉子線圈的電流來調節磁場的強度。

發電機功能簡介：需要注意什么？

經常清理發電機外表的污垢和灰塵，并保持清潔和通風良好。

經常檢查與發電機相關的緊固件的緊固狀態，并立即擰緊螺釘。

傳動皮帶的張力需要合適。太高，容易打滑造成發電不足；過緊，容易損壞皮帶和發電機軸承。

安裝電池時，不要裝錯。一般先裝正極線，不裝接地線，否則容易燒壞二極管。

使用集成電路調節器時，發動機不轉動時應立即關閉點火開關。

千萬不要用“刮火”的方法來測試是否發電。

發電機不發電時，需要立即排除，否則會造成更嚴重的故障。

發電機的功能簡要介紹——的工作原理。

整體式交流發電機的工作原理當外電路通過電刷給勵磁繞組通電時，產生磁場，將爪極磁化成N極和S極。當轉子旋轉時，定子繞組中的磁通量交替變化。根據電磁感應原理，在定子的三相繞組中產生交變感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。電動機(即發動機)拖動由DC勵磁的同步發電機的轉子以n(轉/分)的速度旋轉，三相定子的繞組感應出交流電勢。如果定子繞組連接到電力負載，電機將有交流電輸出，通過發電機內部的整流橋轉換成DC，并從輸出端輸出。交流發電機由定子繞組和轉子繞組組成。三相定子繞組按電角度相差120度分布在外殼上。轉子繞組由兩個極爪組成。轉子繞組通直流電時，兩極爪經過發展變化成為N極和S極。磁力線從N極開始，穿過氣隙，進入定子鐵芯，然后回到相鄰的S極。一旦轉子旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產生120度電角度差的正弦電動勢，即三相交流電，通過二極管組成的整流元件轉換成直流電輸出。當開關閉合時，電池首先提供電流。電路為：蓄電池正極充電指示燈調節器觸點勵磁繞組接地蓄電池負極。這時候充電指示燈會因為有電流流過而亮。但發動機啟動后，隨著發電機轉速的升高，發電機端電壓不一定升高。當發電機的輸出電壓等于蓄電池電壓時，發電機的“B”端和“D”端的電位相等。此時充電指示燈熄滅，是因為兩端電位差為零。表示發電機工作正常，勵磁電流由發電機自身提供。發電機繞組產生的三相交流電動勢經二極管整流后，輸出DC功率給負載供電，給蓄電池充電。

好了，今天就有這么多關于如何給汽車發電機上鑰匙的簡單介紹