很多車主會考慮這個問題：“我車上的電池能用多少年？有必要定期更換嗎？有沒有更換標準，我可以對比一下，確定電池是否需要更換？”

其實這個問題有兩個答案。一個答案是有一個標準。標準是什么？眾說紛紜，廠家和行業普遍認為應該更換所謂的額定容量的80%。或者使用3年后需要更換。另一個答案是沒有標準。你可以通過感覺來改變它，當你覺得累的時候。哪種方法比較靠譜？我們先看一下，再做結論。

有一個標準的說法是，新電池裝入使用后，其內部的活性物質逐漸被激活，所以在使用初期其性能會逐漸提高，最終達到最佳狀態。此時電池處于最佳健康狀態，使用起來最省心。

但是電池的壽命很長，不可能永遠保持最佳狀態。所以，隨著我們繼續使用電池，在不斷的充放電下，電池的容量首先下降。有一種說法是，電池的容量下降到原來容量的80%后，電池的性能下降非常快，所以為了保證你的車的電池始終處于最佳狀態，你應該考慮更換新的了。

這種說法聽起來很有道理，但我覺得對我們的實際用車并沒有太大的指導意義。就像吃西瓜一樣。有些人只吃中間最甜的部分。一塊西瓜吃完后，紅色的果肉有一大半。而且有的人可以把西瓜皮嚼到露出綠皮。

不能說第二種人貪婪，但第一種人肯定浪費更多。汽車電池也是如此。當只有80%的容量被使用時，改變它就像只吃了甜瓜最甜的部分，而你浪費了剩下的部分。

沒有標準。坦白說，這是很多人的態度。隨便你怎么說，只要正常使用沒有問題。出了問題，告訴我解決問題的辦法。正常情況下，如果有一天打不到車，不要急著換。先充電。

因為很有可能是你忘了關某些電器或者很長時間沒開，導致了一次斷電。一旦被充能，你會立刻被血復活。如果充電后還是不行，說明真的沒電了。這個時候改還不晚。

要說這兩種方法各有利弊，第一種方法的優點是電池始終處于最佳狀態，缺點是有點浪費。適合對時間和效率要求高的人。比如你是個大老板，把電池電量損失的時間用來賺錢就可以買很多電池，就不會糾結浪費不浪費的問題了。穩定是最重要的。

而且我們的車主大部分都是普通人，省吃儉用也無妨。另外，用80%來代替，有點浪費。即使電池沒電了，我們也應該承受不起這個時間。而且電池容量低于80%出現問題的概率太低了。如果真的遇到問題，趕緊買張彩票，可能會中獎。

不過話說回來，節約不小氣。這并不意味著我們必須完全使用電池，然后再更換它。畢竟電池到了盡頭沒用真的很麻煩。

所以節約就是在滿足我們正常用車需求的前提下，讓電池盡可能的發揮它的價值。因此，正確判斷電池健康狀況非常重要。這里有一些簡單的方法給你。

如何判斷電池狀況：

01：啟動發動機時，明顯感覺起動機無法轉動，車輛近期使用正常，無長時間停車，無頻繁短途行駛，無意外放電。這個時候電池可能就不行了，可以考慮更換。

但是，在上述情況下，可能是電池過度放電和充電不足。這時候可以考慮先充電。如果充電幾天后再次出現同樣的情況，可以考慮更換。

02：怠速時打開大燈。如果發動機轉速波動明顯，可能是電池電量不足。因為大燈打開時電池電壓肯定會下降，這時發電機會先加大功率給電瓶充電

這里需要注意的是，怠速的波動一定是劇烈的，不是說波動只是說明動力不足。即使電池處于正常狀態，當你打開大燈時，電池電壓仍然會下降，但下降幅度較小，但也會造成部分車怠速的輕微波動。

但是這種方法只能確定電池電量不足，而不能確定電池壽命。但是結合自己的日常表現也可以大致了解一下。比如你天天用車，行駛時間足夠長，按理說電池應該充滿電。但大燈打開時，怠速波動劇烈，意味著電池可能不工作，無法儲電。

03：用電池檢測器測試。電池檢測儀并不是簡單的測量電壓來判斷電池的容量，因為當電池空載時，電壓是虛擬的，稱為“空載電壓”，不能反映電池容量。但是，電池檢測器“壞”了。測量時，它會通過內部電路對電池進行大電流放電，然后在放電過程中檢測電池的電壓，這樣才能真實反映電池的實際情況。

現在，許多4S商店在維修期間會給用戶免費測量。但不排除有人為了性能忽悠消費者，將正常電池稱為問題電池。所以為了安全起見，最好還是觀看手術。

其實只要合理使用，汽車電池用5-6年應該不成問題。有條件的話，買個充電器，定期給電池充電，肯定對續航有好處。