功率和扭矩是汽車發動機的重要數據，也是衡量一輛汽車性能指標的主要依據。其中，最大功率決定了車輛的最高時速和中后段加速能力，最大扭矩決定了汽車起步的加速時間和爆發力。

最大功率是指發動機能夠達到的最大功率輸出，單位為千瓦(kW)/馬(Ps)。隨著發動機轉速的提高，發動機的功率也會相應提高。達到一定轉速后，功率不會增加，所以最大功率會標上對應的發動機轉速(rpm)。

發動機的最大功率與轉速有直接關系。在開始輸出時，功率會隨著轉速的增加而增加。但當輸出達到最大值時，功率會隨著轉速的增加而降低。不同發動機的最大功率轉速也不同。一般汽油機最大功率轉速為5000-8000轉/分，柴油機最大功率轉速為3000-5000轉/分。

最大扭矩也是發動機性能的一個重要參數。指發動機運轉時曲軸端輸出的平均扭矩，單位為Nm(nm)。扭矩也與發動機轉速直接相關。扭矩越大，發動機輸出的功率越大，曲軸轉速變化越快，汽車的爬坡能力、起步速度、加速性越好。

發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關。在一定轉速下，這些系統的性能匹配最好時，可以達到最大的扭矩。此外，最大扭矩出現的轉速取決于發動機配氣機構結構和氣缸直徑比的設計。渦輪增壓發動機一般會采用DOHC(雙頂置凸輪軸)設計來彌補低扭矩的問題，這樣可以兼顧高速性能和低速高扭矩特性。