很多人都有可能會開車，日常生活中也是開車的高手，但是不一定要懂車，車里面還是有很多知識的。比如今天的汽車編輯就需要給大家簡單介紹一下汽車冷卻系統的常見故障。冷卻系統的主要作用是將熱量散發到空氣中，以避免發動機過熱，但冷卻系統還有其他重要功能。

汽車冷卻系統的故障主要包括：

1.冷卻系統防凍液：(1)散熱器裂縫或穿孔泄漏。氣缸體的水套損壞，導致冷卻水流失。(2)進出水管破損漏水。(3)開關損壞和泄漏。

保養方法：(1)使用防漏劑堵漏。如果出現嚴重泄漏，應更換散熱器。(2)如果水管開裂老化，應更換新的。(3)如果由于開關損壞導致防凍液泄漏，則應更換開關。

2.發動機防凍液溫度過高。原因：(1)冷卻水不足。(2)風扇傳動帶斷裂或調節過度，冷卻效果消失或減弱。(3)缸體水套和散熱器水垢較多，散熱性能下降。(4)水泵工作不正常，水循環不暢。(5)散熱器散熱片傾倒或連接軟管被吸住。(6)水溫表和傳感器失效。

故障排除：(1)立即添加冷卻水，如有泄漏，修復散熱器。(2)調整風扇傳動皮帶的松緊度或更換新的傳動皮帶。(3)清洗冷卻系統，清除水垢。(4)修理或更換水泵。(5)檢查出水管。如果是放氣，應該排除，修理散熱器散熱片。(6)修理或更換水溫表和傳感器。

汽車冷卻系統簡介

雖然汽油機得到了廣泛的改進，但是在化學能轉化為機械能的過程中，汽油機的效率仍然不高。汽油中的大部分能量(約70%)轉化為熱量，汽車冷卻系統的任務就是將這些熱量散發出去。事實上，在高速公路上行駛的汽車的冷卻系統損失的熱量足以加熱兩棟普通的房子！如果發動機變冷，會加快零部件的磨損，降低發動機的效率，排放更多的污染物。

因此，冷卻系統的另一個至關重要的作用是盡快預熱發動機，并使其保持恒溫。燃料在汽車發動機中持續燃燒。燃燒過程中產生的大部分熱量從排氣系統排出，但仍有部分熱量留在發動機中，會使發動機升溫。當防凍液的溫度在93左右時，發動機達到最佳運行狀態。在這個溫度下，燃燒室的溫度足以使燃油完全蒸發，從而使燃油更好地燃燒，縮短氣體排放。如果用來潤滑發動機的潤滑油更稀，粘度更低，發動機零件就能更靈活地轉動，發動機在圍繞自身零件轉動的過程中所消耗的能量就會縮短，金屬零件就更不容易磨損。

雖然汽油機得到了廣泛的改進，但是在化學能轉化為機械能的過程中，汽油機的效率仍然不高。汽油中的大部分能量(約70%)轉化為熱量，汽車冷卻系統的任務就是將這些熱量散發出去。事實上，在高速公路上行駛的汽車的冷卻系統損失的熱量足以加熱兩棟普通的房子！如果發動機變冷，會加快零部件的磨損，降低發動機的效率，排放更多的污染物。

因此，冷卻系統的另一個至關重要的作用是盡快預熱發動機，并使其保持恒溫。燃料在汽車發動機中持續燃燒。燃燒過程中產生的大部分熱量從排氣系統排出，但仍有部分熱量留在發動機中，會使發動機升溫。當防凍液的溫度在93左右時，發動機達到最佳運行狀態。在這個溫度下，燃燒室的溫度足以使燃油完全蒸發，從而使燃油更好地燃燒，縮短氣體排放。如果用來潤滑發動機的潤滑油更稀，粘度更低，發動機零件就能更靈活地轉動，發動機在圍繞自身零件轉動的過程中所消耗的能量就會縮短，金屬零件就更不容易磨損。

汽車冷卻系統：經常遇到的問題。

1.發動機過熱了。

氣泡：冷卻液中的空氣被水泵攪動產生大量氣泡，會阻礙水套壁的散熱。

水垢：水中的鈣鎂離子經過必要的高溫后會慢慢發展變化成水垢，大大降低散熱能力。同時也會部分堵塞水路和管道，冷卻液無法正常流動。

危害：發動機零件受熱會膨脹，破壞正常配合間隙，影響氣缸充氣，降低功率，降低機油潤滑效果。

2.腐蝕和泄漏

對乙二醇水箱有腐蝕性。隨著防移動液防腐劑的失效，散熱器、水套、水泵、管路等零件被腐蝕。

汽車冷卻系統：類型

液體冷卻

液冷汽車的冷卻系統通過發動機中的管道和通道循環液體。當液體流經高溫發動機時，會吸收熱量，從而降低發動機的溫度。液體流經發動機后，轉向熱交換器(或散熱器)，液體中的熱量通過熱交換器散發到空氣中。

風冷

一些早期的汽車使用風冷技術，但現代汽車幾乎不使用這種方法。這種冷卻方式并不是讓液體在發動機內循環，而是通過貼在發動機機體表面的鋁片來給氣缸散熱。強大的風扇向這些鋁片吹空氣，將熱量散發到空氣中，從而達到冷卻發動機的目的。因為大部分汽車使用液冷，所以本文將重點介紹液冷系統。汽車的冷卻系統中有大量的管道。讓我們先從泵開始逐個檢查整個系統。在下一節中，我們將耐心地解釋系統的組件。泵送液體輸送到發動機缸體后，液體首先流入氣缸周圍的發動機通道。

今天的小編汽車簡介到此結束。以上是對汽車冷卻系統的簡單介紹。冬季保養汽車時，一定不能忽視汽車冷卻系統的保養，給水箱加汽車冷卻液，質量要高，因為好的汽車冷卻液不僅可以避免結冰。