汽車蓄電池又稱汽車電池，是汽車中非常重要的部件，它為汽車上所有用電的部件提供動力源，保證汽車的正常啟動。當汽車電池沒電或有故障時，啟動汽車是很麻煩的。所以今天汽車編輯就給朋友們簡單介紹一下汽車電池的內阻。

汽車電池的內阻正常是多少3354簡介

電池內阻是指電池工作時電流流過電池的電阻，大部分包括交流內阻和DC內阻。由于充電電池的內阻很小，在測量DC內阻時，由于電極電容的極化，無法測出其真實值，而測量交流內阻可以避開極化內阻的關系，得到真實的內阻值。

汽車電池的內阻是多少？——電池的正常容量

YXD-3006電池的容量與極板上活性物質的利用率有關。

電池極板上的活性物質是二氧化鉛和鉛。在電池內部的化學反應過程中，我認為質量是電池極板上的活性物質與稀硫酸電解液發生電化學反應，產生電流。

在這個電化學反應過程中，往往伴隨著一個學名為“硫酸鹽化”的負反應，即鉛和硫酸形成一種硫酸鉛，其中硫酸鉛是絕緣體，它的發展變化一定會對電池的充放電造成非常不好的關系。因為負極板上硫酸鹽越多，電池內阻越大，電池充放電性能越差，負極板長時間吸收不了正極產生的氣體。

此外，有許多因素與鉛酸電池的容量有關：放電率、溫度、終止電壓、極板的幾何尺寸、電解液濃度等。

電池內阻：歐姆電阻和極化內阻。

歐姆：電極材料、電解質和隔膜的電阻。

極化內阻：正負極之間的化學反應引起的內阻不是同時受到影響，而是通過其他方面相互關聯。因此，兩者不是直接相關的，而是通過對方的制約而相互關聯的。例如，溫度的變化可以與電池的電解液和電阻的變化有關。

1)電解液溫度升高，擴散速率增大，電阻減小，電動勢增大，因此電池容量和活性物質利用率隨溫度升高而增大。

2)電解液溫度大幅度下降，粘度增大，離子運動受阻，擴散能力下降，電阻增大，電化學反應阻力增加，影響電池容量。檢查電池的內阻已經成為一種流行的判斷電池好壞的方法。

汽車電池內阻正常。——關系因素

1.電池內阻由歐姆極化(導體電阻)、電化學極化和濃差極化電阻組成。在充放電過程中，電阻發生變化，充電過程的內阻由大變小，反之內阻增大。

2.溫度對電池的內阻也有很大的影響。當溫度低于0時，溫度每降低10，內阻就會增加15%左右。其中一個很重要的原因是因為硫酸溶液的粘度變大，電阻率增加。在更高的溫度下，如10以上，硫酸離子的擴散速率增大，濃差極化會明顯減小，極化電阻減小，但導體電阻會隨著溫度的升高而增大，但增大的速率較小。

3.電池的內阻與放電電流有關。瞬間大電流放電是由于極板縫隙中的硫酸溶液被迅速稀釋，而90%以上的溶液中的硫酸分子在t

因此，電池的內阻是由多種因素構成的動態電阻。我們研究蓄電池的內阻，是為了知道當與蓄電池直接相連的母線和饋線出口短路時，蓄電池會提供多大的短路電流，并據此選擇母線和其他設備，根據短路電流確定保護電器的差動配合。顯然，同樣容量的電池短路電流越大(即內阻越小)，對設備和人身安全的危害就越大。

以上簡單介紹了汽車電池內阻有多正常，簡單介紹了汽車電池內阻有多正常。汽車小編為朋友們簡單介紹三個方面，即汽車電池內阻概述、電池容量及相關因素。那么，看了汽車小編的簡介，朋友們對汽車電池的內阻基本了解了嗎？希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難！