汽車或者其他物品在運行過程中基本都會產生熱量，所以有汽車散熱器。汽車散熱器由進水室、出水室和散熱器芯組成。防凍液在散熱器芯中流動，空氣從散熱器外部通過。熱的防凍液通過向空氣輻射熱量來冷卻，而冷空氣通過吸收防凍液散發的熱量來加熱。那么，汽車小編就耐心的給朋友們簡單介紹一下：水冷散熱器和風冷散熱器哪個好？

汽車散熱器功能簡介：簡介

大多數發動機使用內燃機，通過燃燒產生的熱量工作。但有效功率僅占燃料總能量的30% ~ 40%，剩余能量作為排氣熱損失和機械摩擦熱損失消耗。尤其是為了保持氣缸、缸蓋、進排氣門的溫度適中，需要對內燃機的各個部件進行冷卻，這樣就會損失掉作為防凍液的熱能。

汽車散熱器功能簡介：原理

根據查閱汽車編輯資料的研究，電動車的散熱器大部分是鋁合金材質，水管和散熱片多為鋁制。鋁制水管做成扁平狀，散熱片是波紋狀的，所以強調散熱性能。安裝方向垂直于氣流方向，這樣風阻需要小，冷卻效率需要最大程度的高。防凍液流入散熱器芯，空氣從散熱器芯流出。熱的防凍液變冷是因為它向空氣散發熱量，冷空氣變熱是因為它吸收了防凍液散發的熱量，通過整體循環實現散熱。

因為電動車散熱器是水冷發動機冷卻系統的至關重要的組成部分，而且隨著我國汽車市場的發展，電動車散熱器正在向輕量化、高性價比、便捷化方向發展。目前，我國電動車散熱器主要有DC式和橫流式。加熱器芯的結構可分為管式和管式兩種。管式散熱器的核心由許多細冷卻管和散熱片組成。冷卻管采用扁圓截面，以減少空氣阻力，增加傳熱面積。

好了，今天小編汽車就給朋友們簡單介紹這么多水冷散熱器和風冷散熱器。不知道朋友們看了《汽車小編》的簡介后有沒有更深入的了解水冷散熱器和風冷散熱器哪個更好？希望小編汽車的簡單介紹能對朋友們有所幫助。