今天，汽車小編為朋友們帶來關于汽車啟動繼電器的汽車知識。簡單來說，啟動電機工作時，需要非常大的電流，通過啟動繼電器來調節電流。接下來就由汽車編輯給朋友們簡單介紹一下。如果朋友們想了解汽車繼電器，今天，小編汽車將簡要介紹汽車起動機的價格和工作原理。

汽車啟動繼電器：簡介

繼電器是一種自動調節裝置，當輸入量(電、磁、聲、光、熱)達到必要值時，輸出量就會發生跳躍式變化。汽車繼電器是汽車上使用的繼電器，開關負載功率大，抗沖擊和抗振動能力強。汽車中，電源多為12V，線圈電壓大，基本設計為12V。因為電池供電，電壓不穩定；環境惡劣，吸入電壓V60%VH(額定工作電壓)；線圈過電壓允許達到1.5VH .線圈耗電量大，多為1.6 ~ 2 W，溫升高。環境要求相當苛刻：發動機艙內，環境溫度范圍應為-40 ~ 125，其他位置，環境溫度范圍應為-40~ 85；發動機艙中使用的繼電器需要能夠承受沙子、灰塵、水、鹽和油。震動和沖擊相當刺耳。

汽車啟動繼電器：工作原理

繼電器是一種自動調節裝置，當輸入量(電、磁、聲、光、熱)達到必要值時，輸出量就會發生跳躍式變化。汽車繼電器是汽車上使用的繼電器，開關負載功率大，抗沖擊和抗振動能力強。汽車中，電源多為12V，線圈電壓大，基本設計為12V。因為電池供電，電壓不穩定；環境惡劣，吸入電壓V60%VH(額定工作電壓)；線圈過電壓允許達到1.5VH .線圈耗電量大，多為1.6 ~ 2 W，溫升高。環境要求相當苛刻：發動機艙內，環境溫度范圍應為-40 ~ 125，其他位置，環境溫度范圍應為-40~ 85；發動機艙中使用的繼電器需要能夠承受沙子、灰塵、水、鹽和油。震動和沖擊相當刺耳。

汽車啟動繼電器：工作原理

在電磁繼電器線圈兩端施加必要的電壓或電流時，線圈產生的磁通通過磁路的鐵芯、磁軛、銜鐵和工作氣隙組成的磁路。在磁場的作用下，銜鐵被吸向鐵芯的極面，會推動觸頭的常閉觸點打開，常開觸點閉合。當線圈兩端的電壓或電流小于必要值，機械反作用力大于電磁吸引力時，銜鐵回到初始狀態，常開觸點斷開，常閉觸點接通。

那么，汽車繼電器可以看作是由線圈工作的調節電路和觸點工作的主電路兩部分組成的集合體。在繼電器的調節電路中，只有很小的工作電流。這是因為操作開關的觸點容量小，不能用來直接調節耗電量大的負載。它只能通過繼電器的觸點來調節。

繼電器既是調節開關，又是調節對象(執行機構)。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的調節開關，但只有在電控單元中三極管導通的情況下，燃油泵繼電器的線圈才能通過電控單元的接地點發展變化成回路。

看了汽車編輯的簡介，小伙伴們對汽車起動機繼電器和汽車起動機的工作原理有必要的了解嗎？知道了汽車起動機的真正作用，朋友們是不是也覺得它是汽車不可或缺的一部分！沒想到這個小小的汽車啟動器里有這么多的科學知識。果不其然，我們還需要努力學習，所以最后，我希望今天汽車小編的簡介能為朋友們排憂解難。