經常聽到老司機說，開手動擋車要經常換擋。很多司機不明白這是什么意思。其實我覺得確切的說法應該是在合適的條件下頻繁換擋，而不是說開手動擋就要不停換擋。不然車就開不動了。

為什么要頻繁換擋？到底什么才是正確的“勤移”？我們可以從這幾個方面去體會：

保證乘坐舒適性，肯定遇到過這樣的情況：堵車，快慢車速，走走停停。這時候你要想跟得上車流量，就得在一檔和二檔之間頻繁切換，但很多時候剛換到二檔車流量就慢下來了，還得換一檔。

有的司機嫌麻煩，只用一檔。轉速低的時候，怠速剛好能跟上。速度高了就踩油門，加大速度跟上節奏。

不過這樣會大大降低乘坐舒適性，因為一檔的發動機動力很強。高速一檔行駛時，稍微松開油門，發動機動力會更強，導致頓挫感明顯。有些暈車的乘客根本受不了這種折騰。

所以跟車時要根據車速選擇合適的檔位。老司機就不用說了，自然完美。而且新手朋友也不要怕麻煩，讓腳和右手動起來，一檔起步，速度合適再升到二檔。哪怕二擋只跑兩秒鐘，大不了拿起擋也是可以的。這樣你才能在頻繁換擋中體會到手動駕駛的真諦。你的車會開得更加平穩和順暢。

省油有的司機喜歡低擋高速行駛，有的喜歡滿動力的感覺，有的換擋不熟練，怕升檔后動力不足。其實這樣會導致油耗更高。

因為對于現在的家用車來說，車速越低，油耗越低，在正常行駛的情況下，無阻力，同速。這個和發動機工作負荷有關，這里就不贅述了，因為具體原理有點復雜。如果你有興趣，我們改天再單獨討論。

所以，如果開車時不加速、不超車，在保證足夠動力的情況下，根據車速頻繁換擋，讓發動機始終工作在相對較低的轉速區間，有助于降低油耗。

提高駕駛舒適性，減少車輛沖擊損失。老司機們看到這個肯定也猜到了。沒錯，就是拖的意思。有些司機開車特別喜歡高擋低速，雖然可以省油。但是要有個度，至少動力要有保證。但是有些司機沒有。眼看著5檔發動機轉速接近1000轉，依然不降檔，靠油門很難抵擋。結果發動機抖動，傳動軸抖動，全車感覺零件都可以掉了。

這樣一來，乘客受不了開車，連車本身也受不了。所以你一定要保證開車的時候不換擋。只要你覺得當前檔位動力不足，就不要猶豫，直接換擋。

保證駕駛的機動性和靈活性。很多老司機不喜歡自動擋，是因為他們已經用好了手動擋。通過預測路況，他們可以提前切換合適的檔位，讓汽車始終處于滿功率狀態。那種感覺是任何自動變速器都給不了的。

比如我們當地有一段路，路況非常復雜。先是急轉彎，接著是50米外的陡坡。沒有經驗的司機總是保持高擋，保持油門平穩，然后踩油門加速上坡。但是這個彎太急了。一般來說，家用汽車會保持在60度角。此時發動機轉速在1500轉左右。這個速度還是5檔，50米的速度根本提不起來，剛爬坡就要降檔。因為坡度太大，降檔后很難再提升速度。所以很多車都是龜速爬坡，司機都怪動力不足。

經驗豐富的司機出彎時降檔提速，可以快速提升車速，然后全程充滿動力爬坡

比如你正在加速，突然在條件不允許的情況下無法超車。這個時候發動機轉速肯定會更高。如果直接松開油門，啟動機構會有很大的動力，會造成頓挫，失去速度。這時候最好的辦法就是立即掛到高擋跟車并駕齊驅，等條件合適了再超車。

因為實際駕駛中有很多換擋操作，所以根據駕駛員的意圖和駕駛習慣有各種換擋策略，都是以滿足駕駛需求為目的。以上只是一些個人感受。相信每個習慣手動擋的司機朋友都有自己的秘訣。所以在開手動擋的時候，可以根據自己的需求嘗試各種換擋策略，久而久之你就會體會到手動擋的真正樂趣。