車友基本都懂車，連三歲小孩都懂車。但是汽車對我們和孩子的意義是不一樣的。對于我們來說，汽車是日常生活中最重要的出行工具，是孩子們的一個大玩具。那么如果我們需要有一輛車，就一定要愛護好自己的車，比如氣味問題。今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下車內空氣清新的問題。

車內的空氣很新鮮。簡介：引言

新車如果需要去除異味，開窗通風是必不可少的。同時需要注意的是，有很多小伙伴為了保持車的“新”感，所以對座椅上的塑料袋進行了精心的保護。我覺得很不利于去除異味，驅散有害物質。由于塑料袋的密封性非常好，而且是有害氣體的揮發源，不僅氣味難以去除，還容易造成二次污染。

給車通風不一定要開窗開門。雖然這樣更有效，但很明顯高速行駛時沒有這個條件。這時候我們的小伙伴可以關掉空調的A/C，打開外循環，這樣可以加強車內外空氣的循環，排出車內的有毒氣體。

纖維空隙豐富的物品，如活性炭、柚皮等，基本可以用來吸附異味和有害氣體。在車里放幾袋活性炭或者柚皮，基本可以快速吸收異味。同時，柚子皮還可以起到調味的作用。除了柚皮，切碎的洋蔥和菠蘿也能起到吸附作用。但是，需要注意的是，比如香氛、空氣清新劑，它們并不能去除有害氣體，它們只是掩蓋了氣味而已。

這里的高溫熏蒸指的是在炎熱的天氣下不用避光，因為皮革、塑料等材料中的有毒氣體在高溫下會加速揮發。同時打開門窗，使內外氣體充分交換。當然，在這種情況下，肯定有人在看。同時必須注意的是，如果太陽太熱，此時也不必將車暴露在地面上，因為過多的陽光會加速皮革和塑料的老化。

車內的空氣很新鮮。簡介：有有害氣體。

車內的空氣氣味往往來自皮革、紡織品、塑料配件、粘合劑等內飾材料揮發的有機化合物。有些塑料在高溫下會直接散發出對人體有害的物質。是的，所有只需要在市場上銷售的汽車，基本上都是符合國家標準的產品。但是有的車內氣味大，有的車沒有氣味。這也是為什么有些車企制定了高于國標的檢測標準，大大改善了車內的空氣質量。

零部件的工藝改進

汽車內飾是由很多部件組成的，VOC的排放可以從源頭上監管，在部件本身上下功夫。傳統的塑料噴漆、溶劑膠、轉移印花工藝，基本都會造成必要的VOC揮發。通過改進的工藝制造的部件的VOC揮發將得到很好的控制。

由于零部件的異味是有規定的，所以這些零部件組裝的汽車可以保證良好的騎行環境。在汽車使用過程中，有些車內的異味可能幾年都散發不出來。同一輛車在南方炎熱天氣和黑龍江省冬季的VOC排放率差別很大，這樣才能保證檢測環境能夠真實模擬實車情況，對實驗室設備的要求更高。

隨著居民生活水平的不斷提高，消費者對汽車的需求更加全面，汽車內飾的空氣質量逐漸成為消費者選車的重點。如何降低車內致癌物含量？企業應該建立日常檢測與定期抽檢相結合的機制，制定嚴于國家標準的車內空氣質量標準，將供應商的投機取巧行為遏制在萌芽狀態，鑒于此應該叫好。另一方面，對于一些國產合資品牌來說，相同車型的國產版車內異味比進口版更大，有的幾年都散不掉。這些車企并不是沒有能力讓自己的車沒有異味，而是根本不重視這部分。真的很不明智。