1、汽車硬件不需要踩離合就能啟動。

離合器是控制發動機和變速箱之間動力的接通和斷開的裝置。踩離合起步時，起動機只需要帶動發動機。不踩離合器起步時，起動機要同時帶動發動機和變速箱輸入軸。變速箱掛檔的話，會直接帶動車子動起來。

所以從車的硬件結構來說，啟動時踩不踩離合器都無所謂。

但是現在很多車都要踩離合才能點火，不然你再轉鑰匙也沒反應。這是出于安全原因而設置的，以防止一些新手或粗心的駕駛員帶著檔位起步而造成危險。

原理也很簡單。離合器踏板后面有一個離合器開關。當你按下離合器開關時，它會發出信號。啟動時，電腦要收到離合開關信號才會讓你啟動。

2.起步時要踩離合嗎？我覺得一方面要看車輛設置。如果你的車輛設置為踩離合起步，你只能踩離合起步。

如果你的車沒有這個設置，起步時踩不踩離合器都無所謂，只要注意起步時變速箱的檔位不踩離合器就可以了。

3.踩離合起步的利弊

好處是可以適當降低電瓶和起動機的負荷，特別是在寒冷的天氣，高粘度的變速箱油阻力很大，有些車電瓶不好不踩離合器可能就動不了，踩離合器更容易啟動。還有一個好處就是比新手司機或者不擔心這個的司機更安全。

缺點是分離軸承磨損，尤其是冬天，離合器啟動時，不能馬上分離，否則變速箱阻力突然增加，容易熄火。這個時候你要長時間踩離合器，分離軸承會高速旋轉，會降低壽命。

不踩離合器起步的利弊。不踩離合器起步可以避免長時間踩離合器磨損分離軸承。我的車冬天起步是不踩離合的，因為踩了離合之后很長時間不能松開，一松開就熄火了。

缺點是在寒冷的冬天啟動會增加電瓶和起動機的負擔，變速箱不在空擋的情況下汽車會突然啟動。

其實這些影響都不算太大，還沒到非做不可的程度。所以根據自己的實際情況判斷起步時是否踩離合是可以的。個人覺得還是從離合上入手比較好。另外，如果想避免冬天踩離合后分離軸承的磨損，可以慢慢松開離合，用半聯動的方式把發動機和變速箱慢慢結合起來，這樣可以提前松開離合。

另外，現在很多車都設置為踩離合起步，實際上犧牲了手動擋的一個緊急避險功能。20多年前，我看過一本駕照考試指導手冊，里面有緊急避讓的說明：如果由于車輛故障導致發動機無法啟動，而車輛剛好停在危險路段，那么你可以掛一檔，然后松開離合器直接點火，讓起動機帶動發動機，然后將車輛向前行駛，避開危險區域。顯然，一輛設置為踩離合啟動的車是做不到這一點的。不過話說回來，這種情況的概率太小了。