汽車的儀表板上有很多信息供司機觀看，這些信息反映了對汽車狀態的疑問。續航能力是安裝在新能源汽車上的燃料或電池能夠供應給車輛的路程。例如，車輛可以使用液化天然氣、氫燃料和電池作為動力源。新能源汽車上的電池是整個動力系統的關鍵，可以為整個新能源系統供電。然而，由于材料和技術的限制，電池的續航能力有限。讓我們看看汽車的燃料壽命，而不顯示行程連同我們的汽車小編。

不展示旅程3354汽車燃油壽命旅程簡介

在這種情況下，檢查線路的連接狀態以及油傳感器是否可以正常使用。應能顯示續航里程，能按住儀表盤按鈕切換顯示信息；能不能一會打開看看，可能是他的號什么的，還沒完全刷新；也有可能是傳感器有疑問或者接觸不良，可以關機重啟。應該是設置問題或者沒有調整那個界面造成的。去4s店找師傅設定，或者看使用說明重新設定。也可以調試儀表盤上的旋鈕，或者看說明書。

汽車的燃料范圍不顯示范圍——。燃油表指示和范圍哪個更準確？

經常看到司機會把儀表界面調到續航里程頁面，這樣可以實時知道自己的車能跑多遠。簡單易懂，續航里程不足他們會加油。其實我們加油的時候，油表指針的指示需要比續航里程更準確。汽車的油箱里有一個浮油。油浮接一個滑動電阻，信號傳到儀表上顯示，非常準確。續航里程由電腦根據當前油耗、近期油耗、當前行駛速度、路況、負載等一系列因素計算得出。受路況等外界因素影響較大，變化較大，只是一個大概值。所以續航里程只能作為參考。加油不用等幾公里。在你到達加油站之前，很容易耗盡燃料。最晚加油時間是燃油警示燈亮的時候，所以你需要在它亮了之后馬上加油。

續航里程基本上一直在變，有時候還很大。剛才續航里程100公里，跑了一會就變成120了。跑的時間越長，續航里程越高，這是由行駛路況決定的。也有可能瞬間變小很多，突然變成80公里，基本都有可能。所以續航里程不準確，路況好或者整個路況基本一樣。請參考。如路況千變萬化，有時堵車，有時暢通等。參考意義不大。

我們去加油的時候，需要看油表的指示。在市區開車的時候加油站還挺多的，等油表亮了再加油也不一定太晚。如果在加油站少的地方開車，根據實際情況要開多遠？汽車油箱里還剩多少油？需要去的地方，堵車嚴重還是暢通等等。綜合計算決定什么時候加油。有人說油表燈亮會損壞油泵，但真實情況不是。機油泵的冷卻不是靠周圍的汽油，而是靠它吸入的油。只要還能吸入機油，就不會造成高溫，也不會損壞油泵。

哪些因素限制了電動車的續航里程？

1.對動力電池容量的質疑

和電瓶車的油箱容量一樣，大容量車的油箱同比需要長一點。因此，動力電池的容量是決定新能源汽車壽命的最重要環節。特斯拉是現在投放市場的新能源汽車中的佼佼者。P100D型號電池容量為100kw/h，標定的工信部壽命為613km。實際壽命可能會在此基礎上減少一點。

2.電池管理系統

電池管理系統(即新能源汽車三電系統中最重要的電控系統)負責電池主要物理參數的實時監控；電池狀態估計；在線診斷和預警；充電、放電和預充電調整；平衡管理和熱管理等。

這個系統有點類似于汽車OBD和發動機ECU控制，調節發動機噴油量和汽車電子系統的轉動模式。特斯拉的核心模塊是高級電池管理系統，可以清晰識別電池容量/充放電管理。所以特斯拉展示的續航可靠性還是很高的，這基本上是很多新能源汽車廠商要超前的一個領域。

3.動力電機的能量轉換效率

這一點目前朋友之間分歧不大。效率相當低的電機，在相同能耗狀態下，實現的能量轉換更少，續航里程更短。類似于發動機的燃油合理性，燃油合理性高的車輛雖然油箱不大，但續航里程也高。豐田新一代2.5L發動機熱效率40%，燃油合理性很高。

汽車的續航里程是一個很重要的因素，續航里程也和司機有很深的關系。續航里程也會受到駕駛員狀況的影響。比如喜歡全油門起步和緊急剎車的老司機，續航里程會短一些，開得輕一些續航里程會長一些。相信隨著新能源技術的不斷進步，大部分問題基本都可以解決，續航里程也不會成為新能源汽車發展的阻力。希望朋友們能喜歡小編汽車分享的汽車燃油生活之旅的全部內容。